“我们该如何安然度过畅交通工程阵痛期” ——系列评论之一

　　又是轨道交通1号线全线开工建设，又是城市核心区184个“上跨下穿”工程施工，又是南山路北环路后续工程延伸，又是时不时的对断头路搓板路的修修补补……偌大的兰州城俨然成了摊开的一片大工地。“全城大开挖，马路都开花，上班常迟到，下班难回家。”流传在老百姓中的类似这样的“段子”虽然有些夸张，但也多少反映出了兰州“畅交通”工程的繁忙和庞杂。

　　为什么不一处一处建设？用得着同时到处挖马路吗？凭什么着急开这么多工？机动车单双号限行什么时候是个完？面对多头并进的“畅交通”工程带来的交通阵痛，很多市民都在心头有太多的问号；面对到处施工的“畅交通”工程对生活带来的不利影响，很多市民也有太多的不安和焦躁。

　　可事实上，兰州作为西部欠发达地区的中心城市，历史上由于家底薄、发展慢的原因，城市基础设施滞后确实一直是个短板，尤其是交通状况明显属于历史欠账太多。正是基于此，兰州市委、市政府把畅交通、治拥堵工作列为一项重要民生工程，当做推动建设“宜居宜业宜游”魅力城市的中心工作，下大决心、花大力气毅然决然制定启动了“三年有效缓解、五年明显改善”的畅交通目标，目的就是“长痛不如短痛”，围绕既定的“一横、三环、九纵”骨干路网体系，计划用时3年在城市核心区实施184个“上跨下穿”工程，推进人车分离，疏通城区道路和重要节点的交通“肠梗阻”，同时全面开工建设轨道交通一号线，实现立体交通，从根本上消除城市发展的短板。

　　在兰州这样一个“两山夹一河”带状城市实施畅交通工程难度可想而知。在兰州市一些重要交通节点实现“平改立”，减少交通红绿灯，进而提高车辆行驶速度，实现“人车分离、交叉路口车车分离”，使城区车辆和行人能各行其道互不干扰，以有效缓解城市核心区的交通拥堵现状。这样的设想需要大思维，这样的实施则需要大决心。因为畅交通工程是非常重要的民生工程，关乎千家万户老百姓的切身利益，关乎在兰州工作生活的每一位市民的幸福指数，关乎城市的整体形象。可以说：畅交通工程就是在为民谋利。

　　治愈痼疾需要下猛药。交通的背后，是一座城市的良性运转，是整个社会的高效循环，也是城市居民生活的优良品质。解决“堵”，保证“畅”，最有效的办法是硬件建设，最大的受益者是市民群众。交通拥堵是市民群众的切身利益难点问题，畅交通工程是顺应群众对城市发展的新期待，是适应兰州城市发展的新要求。应当明白，畅交通工程不仅能从根本上解决交通拥堵问题，还能有效地减少PM2.5的排放，有利于生态环境的优化，对破解“治堵治污”难题起到事半功倍的功效。市委、市政府将“治堵治污”作为做美城市环境的突破口，“上跨下穿”畅交通工程是“治堵治污”的重要途径。

　　从另一个角度来看，良好的交通环境是招商引资硬环境的一部分，是城市经济社会发展和文明程度提升的重要标志。一个有品位有魅力的城市，一定能给市民和游客提供方便、快捷、高效、舒适的工作和居住环境，一定要能确保市民和游客对自己出行的时间有可支配性，对自己的行程有可预见性，能最大限度地体验到驾乘的乐趣和快感。

　　我们该如何安然度过畅交通工程阵痛期？这是一个首先需要解决的命题。畅交通工程的目的是让每个市民今后受益，但畅交通工程首先需要全体市民的理解。如果没有对城市交通这门功课的“恶补”，我们城市基础设施的成绩就是“不及格”，那我们就不仅在拖全省发展的后腿，也是在拖全国全面小康达标的后腿。