英国对公务用车的管理很严，鼓励政府官员公交出行。但是考虑到高级政府官员出行可能携带重要文件，英国政府也为高级官员提供公务用车，为他们参加公务活动，或者在伦敦市内上下班提供服务。另外，驾私车办公务者，费用按规定的比例报销，但需要提供相应证明。
英国运输部下辖政府车辆和快递局，负责为政府高官提供在英国境内的交通服务，该局的另外一项职能是为政府各部门提供递送文件的服务。根据该局网站上的介绍，该局是一个非营利部门。政府各部门若有高官用车和递送文件的需求，都要跟这个局提前预约，并支付相应费用。
政府车辆和快递局保证一年365天、一天24小时为政府各部门提供公务用车。该局保证所有公务车司机均经过严格的背景审查，并通过安全培训和考核，能够安全稳妥地完成每一次出车任务。其网站介绍说，该局所有公务车均按要求进行了车辆检修和例行保养，以保证每辆车始终处于良好的工作状态。
根据英国的规定，政府车辆和快递局为首相和内阁部长提供“专车”，为他们配备业务精良、政治可靠的“专车”司机。目前英国能享受“专车”待遇的一共二十几个人。使用“专车”的部门，每年都要向政府车辆和快递局支付相应费用。
副部级高官如有需要，可以享受政府车辆和快递局的部级车辆服务，这相当于临时向该局租车。该局保证为这些官员提供全天候服务。不过用车需向该局提前预订，每次服务都要付款，一般按每小时60英镑(约合636元人民币)的标准收费。
政府车辆和快递局说，它目前管理约90辆小轿车，绝大部分是英国国产汽车和低排放汽车。目前，该局服务用车的保有量为历史最低。
在英国，如果官员被抓住滥用纳税人的钱享受、摆谱，都是可能断送其政治生涯的大事儿。英国的这类事情，除了有相关规定约束和政府官员的自律外，媒体舆论的监督也至关重要。
今年4月，时任文化大臣玛丽亚·米勒被指责在与其住房相关的报销中多报了几万英镑，本来她的案子在国会的质询调查已经过关，通过在国会发表一份简短的道歉声明和退回一部分报销款项了事。但媒体舆论对此揪住不放，在连篇累牍的报道、质疑之下，她最终黯然下台。
2013年2月，当时担任威尔士事务大臣的戴维·琼斯被媒体拍到乘坐他的捷豹专车，从办公室到唐宁街10号参加内阁会议，两地相距不过百米。这引起轩然大波，当时舆论指责其“懒惰”“无耻”，工党对手甚至给其起了“捷豹琼斯”的诨名。虽然他以需要在会议开始前在车内看相关材料为自己辩解，此事最后不了了之，从中仍可看出媒体和舆论对于官员行为监督的重要作用。
