镇胜高速公路：靓丽西出口 开放桥头堡

　　产业转型,天地广阔

　　午后的阳光,照耀在贵州黔桂天能焦化公司新建项目建设现场,工人们的建设热情一样炽热。

　　工地上,大型工程车辆来回穿梭,即将投产的苯加氢装置加紧建设。另一旁,无水氨装置已投入生产,有序运转。

　　在贵州黔桂天能焦化党委书记任广留眼中,镇胜高速公路开通对企业发展意义重大:“大大缩短公司产品的在途时间,货运效率的提高,有效推高公司在云南市场的占有率。”

　　任广留列举了一组数据:镇胜高速通车后,云南省运距在200公里以上的客户,运输时间平均节约10个小时；两广客户自运成本降低20元/吨,云南地区降低10元/吨。

　　这些年,盘县交通建设风生水起,除了镇胜高速公路,水柏铁路、水盘高速、盘宣公路、贵昆铁路盘西支线纷纷穿越境内,纵横交错的公路网络、铁路网络带动县域大交通格局形成。东至贵阳,西抵昆明,南下南宁,北上川渝,物理距离不超过300至500公里,使盘县成为炙手可热的贵州西部重要陆路交通枢纽。

　　“交通建设让我们感到非常振奋。”任广留说,近年来盘县运输条件的改善,为天能焦化的产能规模扩大提供了充分的运输保障,也为化工产品深加工奠定了物流基础,帮助企业进一步打开云南、湖南、广西、广东及省内市场。

　　交通的畅达,帮助企业走上快速发展之路。目前该公司焦化产能已由70万吨/年扩大到200万吨/年,5万吨/年苯加氢、12万吨/年煤气制LNG项目也将于近期逐步建成投产,资产规模将达100亿元,企业走上一条从粗放型到节约型的转型升级之路,企业核心竞争力不断增强。

　　因丰富的煤炭资源远近闻名的盘县,已探明的煤炭储量高达105亿吨。据不完全统计,该县每年有2万辆左右的重型汽车在境内跑运输,车路矛盾一度严重。

　　紧紧抓住大交通格局形成的机遇,盘县大力加强县域农村公路建设,全力畅通交通网络的“毛细血管”,有效地促进煤炭外运和电煤供应。

　　如今,通行在盘县平整宽阔的通乡油路上,往日常见的堵车已成为稀罕现象。昔日公路屈指可数,今日公路遍布山乡,“大小交通相链接、内外循环相沟通”的交通建设新格局已经形成。昔日“煤等车”,如今“车等煤”。

　　“交通对经济发展的引领作用明显。”在以煤炭为支柱产业的盘县淤泥乡,副乡长柳远辉告诉记者,近年来全乡煤炭产量从年产120万吨增加到360万吨,拉煤车辆从过去只占10%,增加到80%,财政税收从7位数增加到9位数,老百姓的荷包日渐鼓起来。