特区政府表示，6条新增的线路，包括建议兴建东九龙线，连接观塘线的钻石山站至宝琳站，成本最高，初步估计达275亿元。港岛方面，会增加南港岛线西段及北港岛线。而新界和离岛会增3条线，包括北环线、东涌西延线及屯门南延线。
同时现有东西铁路线分别增加新站，包括在东铁落马洲支线设古洞站，以及在西铁路线增加洪水桥站。最先动工的是北环线，预计在2018年动工，2023年落成。而屯门南延线建造时间最短，将会在2019年动工，2022年落成。而其它的线路会在2021动工。
运输及房屋局局长张炳良表示，在新铁路建成后，沙中线(沙田到中环线路)的大围至红磡站通车后，将能够形成东西走廊。到2031年，香港铁路总长度会增至300公里，铁路站数目会上升至114个，届时铁路在公共运输乘客量占有率会升至45%至50%。而新铁路的规划，可以满足未来香港运输要求，以及为香港带来每年30至40亿元经济效益。
张炳良指，屯门公路改善工程会在今年完成，将改善屯门至市区的交通问题，当局会密切注意铁路、巴士及小巴承受情况，采取措施舒缓交通压力。
