它的开行，为广西南宁与区外的经济社会合作交流提供一条快捷通道，并将双方交流带入了全新的时代。
2013年底，广西一次性开通了1000多公里高铁线路，开行了12对跨省及区内动车组列车，但受限于南宁站、南宁至南宁东区间施工改造的影响，首府南宁未能开行跨省动车组列车。今年以来，南宁铁路局不断加快南宁至南宁东间的工程建设进度，先后完成了高铁线路接入施工、四线拨接施工、列车控制系统升级施工等几个关键节点工程，为首府南宁开行CRH380型跨省高速动车打通了“经脉”。目前，南宁至南宁东间为期一个月的信号系统联调联试工作已接近尾声，线路开通前的安全评估和审核批复工作已基本准备就绪，计划将在9月25日开通线路、开行由南宁始发或终到的跨省高速动车组列车。
据了解，广西南宁与首都北京相隔约2500公里，1955年8月，两地间首次开行旅客列车，运行时间最长的达到60至70个小时。在半个多世纪的历史征程中，全国铁路先后开展了6次大提速，但受线路条件等影响，南宁至北京旅客列车运行时间仍需要27个小时。南宁至北京高速动车G422/1次开行后，将沿着柳南、衡柳和京广等高铁线路运行，全程运行时间仅需13.5小时，较现行列车时间缩短了一半，首次将两地时空距离带入“半日达”时代，具有划时代的重大意义。它的开行，将进一步促进南宁与北京及沿线城市的经济、文化和社会交流，进一步扩大广西沿海、沿边、沿江的区位优势，为广西成为中国辐射东盟“桥头堡”，打造西南、中南地区战略新支点提供快速便捷的交通条件。
据了解，9月25日起，南宁～石家庄G424/3次，南宁～武汉G434/3次、G432/1次3对此前“失约”的跨省高速动车也将悉数开行，目前开行的北京西～柳州G529/30次也将调整为“北京西～南宁”区段运行。届时，首府南宁将一次性拥有5对跨省高速动车组列车，铁路通道将更加宽敞、快捷。
谢示表示，随着年底南广、贵广等高铁的相继通车，南宁铁路局还将进行一次列车大调图。届时，将开行南宁至广州、南宁至贵阳、南宁至上海等地的高速动车。
