9月22日，河北钢铁集团报关员在石家庄海关通关一体化窗口提交了我省首票跨区域报关单。记者陈腾飞摄

　　“京津冀海关区域通关一体化，给企业带来的最大实惠就是节省了物流成本和通关时间。”石家庄海关副关长张衡说，京津冀海关区域通关一体化改革实施后，河北省22900余家企业都能享受到改革带来的红利。石家庄关区一年能接到7万至8万票报关单，据初步估算，企业办理跨区域通关业务减少了约5个环节，通关成本节约近三成。同时，由于跨区域通关不用来回转关运输，物流成本也能节省30%左右。

　　很多出口企业表示，降低成本只是一方面，通关便利给企业带来的竞争优势更是不可估量。河北博伦特药业公司经营部主任郭卫泽告诉记者，企业的产品都是一些比较紧俏、高端的产品，客户们经常催货，对发货时间的要求非常严格。过去报关，一般是空运在北京报关，海运在天津报关。现在区域通关一体化之后，企业在石家庄海关一次报关就能解决所有的问题了，通关能够节省1到2天的时间。“时间就是竞争力，这对企业的发展有很大的促进作用。”

　　改革不仅使企业跨区域通关更加便捷，受惠企业范围也更广泛。张衡介绍，此次改革，将区域外注册企业在京津冀口岸通关的货物也一并纳入一体化作业范围，适用企业不需向海关申请，自动纳入到一体化通关中，享受一体化改革带来的好处。

　　 一盘棋共享“国门红利”

　　通关一体化改革产生的经济效益、社会效益，从表面上看企业受益最多，但其深远影响不止于此。专家认为，通关一体化改革是切实扫除外向型经济发展障碍的重大举措，将加快经济要素转移，优化我省开放发展格局。

　　据统计，2013年，河北企业在北京、天津口岸通关的共有11423家、进出口货值305.54亿美元，缴纳税款约72.57亿元。在北京1.4万家长期拥有进出口业务的企业中，约有6成需要从天津或河北口岸完成通关。

　　“目前来看，一体化改革后，石家庄海关继续承担传统优势商品审单职能，河北口岸无论对河北企业还是京津两地企业都拥有通关的吸引力，我省港口吞吐量将会大幅提升，同时也会带动周边现代服务业、交通运输业等的发展。”张衡表示，要让区域经济更加开放，就要最大限度克服和消除各种阻碍资源和要素流动的因素，促进区域优化发展。而一体化改革，正为生产要素跨区域自由流动创造了更加便捷的条件。

　　河北远洋公司负责通关业务的吴经理已经预见到了一体化改革对出口带来的利好：“就拿集装箱的出口通关来说，一般都是通过天津这样的大港口发往世界各地。通关一体化之后，通关手续就能在秦皇岛海关一地办理，会比在天津办理更方便更快捷，而且企业不必非得选择海关监管车来运送货物，而是可以自主选择运输车辆和运输方式，生产要素的跨区域流动也会加快。”

　　“一体化通关模式下，三地特殊监管区域内保税货物的流转，不再要求转关运输，仅此一项就能为企业节省30%的物流成本，这无疑提升了我省特殊监管区的吸引力，有望吸引更多企业来此落户。”王朝国说，目前我省已建成并运营的特殊监管区有曹妃甸综合保税区，秦皇岛、廊坊出口加工区，正在积极申报的有石家庄、黄骅港综合保税区，河北武安保税物流中心，唐山港京唐港区保税物流中心，这些特殊监管区将成为我省承接产业转移、扩大对外开放的重要平台。

　　通关一体化改革实施后，进出口物流更加顺畅，将我省内陆港、港口、空港与北京、天津的口岸有机联系在一起，为三地形成区域间产业合理分布和上下游联动机制，创造了良好的海关监管服务条件，也将进一步促进我省口岸开发开放，发挥沿海港口对我省经济的拉动作用。