报道称，为了奋起直追，巴黎市府制定了一个庞大的自行车发展计划。目标是从现在起到2020年，将可骑自行车上班的车道从目前的5%扩大到15%。
这项计划将于年底敲定并于明年3月呈交巴黎市议会审议。但计划大纲已经初现：在主要干道、环城地铁线和塞纳河沿岸整治700公里长的自行车新车道；翻修最旧的车道；发展双向自行车道或普及限速30公里区。
报道指出，交通条件有时相当危险，这始终是妨碍巴黎自行车发展的障碍。因此市府打算解决首都出口、广场和桥梁的交通条件，因为在这些区域骑自行车都要加倍小心。
另一个方案：为自行车停车提供便利，增多拴车拱架，同时像北欧国家那样创立真正的有安全设施的自行车停车场。巴黎首批自行车停车场将于2016年在19区未来的地铁快线车站以及巴黎火车东站建成。此外还有些创新建议，如关闭公路地下行车道，将之改造成自行车车库。
而据报道，“4000万驾车人协会”负责人批评说，巴黎市府再次选择了将自行车手与驾车人完全对立的做法。他建议学习哥本哈根的做法，专为骑车人搞基础设施，而不是去占汽车道。
