今年是三峡工程开工建设20周年。三峡通航管理部门的最新统计数据显示，作为三峡工程的通航建筑物，三峡船闸自2003年6月18日建成向社会船舶开放以来，连续11年平稳高效运行。截至10月中旬，三峡船闸累计通过量已突破7亿吨。

　　长江三峡通航管理局副局长李定国介绍，三峡工程蓄水后，极大地改善了库区航道、港口条件，长江航运成本低、运量大的比较优势得以充分体现，航运效益得到充分发挥。与此同时，三峡船闸的过闸货物运量也呈现出高速增长。2004年，三峡船闸过闸货运量为3431万吨；2011年，首次突破1亿吨，提前19年达到设计通过量水平；2011年至2013年，单向通过货物运量连续突破设计水平。

　　“三峡集团坚持按照一流工程管理标准，加强船闸的管理，同时不断实施科技和管理创新。”三峡集团枢纽建设运行管理局枢纽运行部副主任曹光荣说，截至2013年，船闸年均通航率达94.1%，远高于84.1%的设计指标，相当于每年多运行了近900小时。

　　李定国说，通过采用三峡—葛洲坝两坝通航联合统一调度、过闸计划远程申报、船舶通航全程可视化监控等技术手段，三峡船闸日均运行闸次由2003年的23闸次提高至目前的31闸次，船闸闸室面积平均利用率由运行初期的55%提高至现在的70%，过闸船舶平均吨位由运行初期的1040吨提高至3759吨。

　　截至2014年6月中旬，三峡双线五级船闸已经平稳运行11周年，累计运行9.94万闸次、通过船舶61.44万艘次、过闸旅客1051万人次、货物通过量达6.91亿吨。

　　三峡双线五级船闸，是目前世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高的内河船闸。船闸上下水位落差达113米，船舶通过船闸相当于要翻越40层楼的高度。