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【新闻回顾】
上世纪八十年代中期，贵阳市在全国最先开通了城市中巴。“中巴车”，进入1989年贵阳市十大新闻排行并名列榜首。贵阳市道路运输局有关负责人回忆，那时候多家单位和个人一起办公交的客运现象得到社会的普遍肯定和赞誉，许多外地城市纷纷前来贵阳参观、学习和借鉴发展城市中巴车经验，往来穿梭于贵阳城区大街小巷的中巴车也因此一度被誉为全国城市客运的旗帜。
本世纪初，根据贵阳市城市“创文创卫”、交通环境、市民出行需求的提高，贵阳市开始对1100辆中巴车实施“中改的”，中巴车开始陆续告别贵阳城市运营的舞台。
历经10年时间，千余台中巴车随着经营权陆续到期退出运输市场，在2012年初只剩下120余台从中心城区开往花溪、白云等郊区的车辆；到年末仅剩一条线路、24台中巴车。
【现在进行时】中巴车上的温暖画面
生活在这座城市的人，对中巴车总有难以磨灭的记忆。
1993年，我刚考上贵州师范大学，就是在大哥的引领下坐着从金顶山到煤矿村的94路中巴去学校报到的，放在车内引擎盖上的那床新棉絮，在脑海中将是一幅永恒定格的温情画面。
“跑中巴车很多年，有了感情，其实不愿意退出，不过，从城市长远发展来看，淘汰中巴车是迟早的事，我们慢慢就接受了”，这是很多中巴车车主们一致的感伤。
抛开不舍的情愫，看看贵阳时下的街头，一辆辆公交大巴、亮丽的出租车、各型私家车穿梭在城市街区，组成了综合交通枢纽，洋溢着省会城市的时代气息。
【记者手记】最后的中巴车
12月1日，油榨街至农院的89路、煤矿村至○八三的93路中巴车退出运输市场，为解决这两路中巴车下线后沿线市民出行需求，相邻三条公交大巴线增加运力，累计日增近百个营运班次。全市仅剩中巴车64辆。
12月24日，从老城区山林路开往白云区大山洞的105路中巴车正式下线，至此，贵阳市中巴车线路仅存109路，这也是贵阳市最后一条中巴车线路，是从万江小区到花溪农院，仅剩的这24辆中巴车中，最后一辆经营权到期的时间是2016年，期限到后将退市。
“中改的”的中巴车经营权到期后更改成了出租汽车进行经营，中巴车原来运行的出行线路也在交通部门的协调下，安排了大型公共汽车替换和补充，沿线群众的出行没有受到影响，而中巴车开始从人们的生活和视线中淡出直至最终消失。
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