六六高速公路能否实现省委、省政府确定的年底通车目标？目前，工程建设情况怎样？12月24日，笔者踏上了六六高速公路六枝段，目睹了在寒冷冬天里六六高速公路六枝段火热的建设场景。

　　冬日里的六枝大地，天空灰蒙蒙一片。然而，在六六高速公路六枝段17座桥梁6个隧道的建设工地上，各项收尾工作正在紧张进行：铺沥青路面、安装收费岛配电箱、安装护栏、画标识线……到处呈现一片繁忙的抢工期场景。

　　当日上午9时30分，笔者来到六枝特区西互通，进入高速公路的互通路面已经碾压平整，待铺沥青；4进7出的收费站主体工程已经完工，收费站上的交通灯闪烁着耀眼的光芒。11个收费站里，用于收费的电脑已经安装完毕。负责该收费站房建设的贵州路通监理公司负责人龚礼仪指着收费站侧面的综合楼介绍说，收费站综合楼正在进行内装饰，房间里的水电安装工程已经到位，年底通车前，收费站人员可以顺利入住办公。

　　汽车继续往前走，在联盟大桥前，2台轰鸣着的压路机在温度170多度的沥青路面上来回碾压，地面上热浪滚滚，工人们挥舞着铁锹摊铺着沥青，一条黑色平整的沥青路面在工人们的身后不断延伸。

　　负责路面工程的负责人杨爱介绍说，六六高速公路九标段从今年1月进场以来，连续12个月奋战在工地上，并在12月25日完成主线沥青铺设。

　　过了仙人桥大桥，映入眼帘的是平整的路面和隔离带里翠绿整齐的绿化树。高速路上，许多路段的路面、防护、绿化已经完工，只有少部分路段正在进行最后的扫尾工程。

　　在岩脚互通3进4出的收费岛工地上，工人正在磨切路面，路边上堆放着一捆捆的钢筋。不远处的综合楼门前，挖机正在平整已接近尾声的地平。

　　六六高速经过岩脚镇的7个村，共征地2713亩，涉及搬迁的坟墓985座。为了保证施工方顺利施工，岩脚镇政府积极配合施工方，解决了315起涉农纠纷，对高速路的施工起到了保障作用。

　　六六高速途经六枝特区新场乡、堕却乡、岩脚镇、龙场乡、新窑乡5个乡镇，在建设过程中，各乡镇始终与指挥部和施工方保持密切联系，有效解决了不少“路与人”的冲突。

　　沿途的乡镇对六六高速公路的通车，表现出热切期盼，特别是作为全省特色示范小城镇的岩脚镇，借六六高速公路的东风，将着力发展旅游业。

　　站在夹岩特大桥上，1099米的大桥横跨山间，桥对面的旧院水库与大桥遥相呼应。桥面上，“突突突”的切割机在工人的操作下正在奋力切割桥面，准备安装伸缩泵。

　　出了夹岩特大桥便是新场收费站，在这里工人们正在安装收费广场配电箱，收费站的8棵主柱子已经装饰完毕。

　　在倍受关注的中寨隧道施工现场，在左隧道进口，运输车、挖掘机及工人们正在转运土石方，全力打通六六高速公路的“最后一公里”。隧道里，灯火通明，不时发出刺耳的撞击声。

　　中寨隧道地质结构复杂，沙岩、泥土、煤层和水混杂在一起，隧道中央顶部，呈100多米高的“锥形”煤层，导致山体对隧道压力特别大，一旦底下被挖空后就容易发生垮塌。长750米的中寨隧道，因为地质原因，造成山体整体滑坡，曾经两次冒顶。

　　隧道入口处，工人们正在拆除二衬台车。工人王文说：“在冒顶后的这段时间里，我们24小时抢工期，从来没有放过一天假，没有回过一次家。”

　　目前，中寨隧道左洞已经贯通，其余各项工作接近尾声。中寨隧道的贯通，标志着六六高速公路的全线通车。