人民日报记者郝迎灿：绿水青山串成金山银山

　　过年的时候，我给大学同学打电话，说现在织金通高速了，从贵阳坐车过去也就个把小时；而且织金早已通了铁路，坐火车只要3个小时。老同学在电话那头张大了嘴，拖曳出一个长长的“啊——”。

　　这个“啊”里含着怎样的感情？

　　2007年的时候，我们几个人一同到织金支教，从青岛转武汉到贵阳，火车硬座一坐就是近40个小时，人到贵阳已散了架。再从贵阳到织金，大巴沿着山路摇摆，五六个小时才到三甲(织金一个乡)，疲惫早已冲淡初到异乡的新奇。

　　如今，单就交通这块，贵州的变化真可谓“士别三日，当刮目相看”。说航空，9个市州机场都已运营，去年“一干九支”10个机场完成旅客吞吐量1420.6万人次，同比增长26.2%，增速居全国首位；说铁路，去年12月贵广高铁正式建成通车，而且未来6年每年建成一条高铁，昔日的闭塞山区反将逆袭成为西南地区重要陆路交通枢纽；高速更不用说，贵州高速通车里程已破4000公里，今年将实现县县通高速……

　　我的工作是记者，需要在各地奔波，无时无刻不在感受着交通基础设施条件的改善给出行带来的便利。不只是出行的便利，更为重要的是，“八山一水一分田”的贵州正逐步突破交通瓶颈，与外界更紧密地交流、融合。

　　全方位对外开放的新格局之下，大数据产业等新兴产业落户贵州，能源、矿产、气候、旅游等优势穿越时空距离，为贵州实现“后发赶超”释放红利。以贵广高铁为例，开通首月，黄果树景区接待游客5万余人次，同比增长154%，其中持高铁票游客占42.3%。贵州省旅游局局长傅迎春表示，依托高铁沿线文化、生态、民俗等特色旅游元素，贵州将同广西、广东建立起旅游合作联盟，合作开发特色优势旅游项目，并且整合沿线旅游资源，携手打造旅游精品线路，共建粤桂黔一体化的国际旅游目的地。

　　然而，贵广高铁不仅是一条黄金旅游线，在带来交通快捷便利的同时，也必将促进贵州、广西和广东三地的信息加速流动、人才紧密交换、资本迅速流通等多方面，为三地未来的经济发展起到极其有利的推动作用。

　　站在新的起点，可以相信，随着“立体交通时代”的到来，贵州各兄弟市州的联系将更加紧密、贵州与全国各主要经济区域的时空距离将大幅缩短，人员、资金等要素的流通将更加快捷，相关产业将加速崛起，奋力爬高的贵州在全国经济版图中的地位也将快速提升。