黔东南：走过山路弯弯 美丽就在眼前

走过山路弯弯 美丽就在眼前

——黔东南州依托“大交通”翩然起舞

动车检测车“黄医生”通过贵州三穗高寨大桥。　本报记者罗梅摄

　　6月9日一早,镇远县城水之澜客栈老板胡近清一边仔细翻看微信上关于沪昆高铁即将通车的最新消息,一边指挥工人忙着客栈装修的最后一道程序——装灯。

　　胡近清心里盘算着,高铁通车后,古城镇远将迎来新一轮旅游“井喷”。而之前,他早已把祝圣桥以北的几栋民房全部租了下来,现在的他忙碌之余心中总会荡漾一丝创业的激动。

　　而此时,远在千里之外的黔东南小伙子罗海也同样激情满怀地忙碌着,从去年底贵广高铁开通营运后他就一直很忙。“必须得感谢高铁,我们旅行社接待从广州去黔东南的游客量翻了两三番。”这是他3年前去广州开分社时无论如何没想到的,目前他们旅行社已专门开发了一条从江旅游专线。

　　不久前,一大批广东本地旅行社的老总被罗海邀到黔东南做客,美丽风景、迷人风俗让来客产生浓厚兴趣。“空间很大,值得发掘”,怀着强强联手、做大做强的理想,罗海正逐步扩大业务规模。

　　如今,“忙”成为这些普通人的生活常态,他们的生活都被急速变化的时代吸纳前行,发生着巨大变化。

　　变化的源头则是近年黔东南翻天覆地的交通变迁。

　　对此,43岁的石庆仙感受尤为深刻,在榕江三宝侗寨从事侗族服饰加工的她一直从广州拿货,但在贵广高铁开通前她一直害怕去广州,“一路走走停停,抖得很,从天早到天黑。”艰难的路途令石庆仙对广州“望而却步”。高铁通了,她又去了一趟广州,“一上午就到了,不晕车,很舒适。今后我可以多去选选货了。”

　　回忆起去年12月26日坐首发高铁去广州看老朋友的情景,黎平肇兴侗寨村民陆志英至今还是无比兴奋:“约了好几年了,以前总觉得路很远。”

　　被改变的不仅仅是这些普通人的生活。

　　今年“五一”黄金周,西江千户苗寨几乎爆棚,寨子里操着天南地北口音的游客挤满了大街小巷,看表演、品酸汤鱼,游客们过足了瘾。数据显示:今年一季度,雷山县西江景区接待游客63.9万人次,旅游综合收入4.32亿元,同比分别增长31.21%和34.16%。

　　去年从江县接待游客达104.93万人次,同比增长30%,实现旅游总收入7.15亿元,同比增长26.2%。

　　过去山路十八弯,让人们谈起黔东南,就如同遥望那美丽的天边。

　　如今的黔东南,依托贵广、沪昆两条高铁,南下广州,北上京津东达长三角,成功打通南北出入通道,区位优势越发重要。

　　近年来,沪昆、厦蓉、三黎、思剑等高速公路相继建成通车,黎平、凯里黄平机场通航,一张涵盖铁路、高速公路、航空、水运的大交通网让黔东南正式告别“偏远时代”。

　　美丽黔东南依托后来居上的交通区位优势,迎接发展东风,翩然起舞。

　　“高铁时代的到来,标志着地处山区的黔东南州在交通条件上与发达地区的差距明显缩小、时空距离明显缩短,发展机遇明显增多。”黔东南州州委书记李飞跃对未来发展充满信心和期待。

　　省级侗乡文化旅游养生健康创新区落户黔东南,凯麻同城战略大步推进,黔东一体化建设如火如荼……一系列大动作在黔东南陆续启动。

　　“大交通格局成型为我们发挥生态优势,大力发展生态经济和大健康产业,充分释放生态红利,把生态优势转化为经济优势,实现百姓富和生态美有机统一开辟了新的途径。”黔东南州州长廖飞对当地发展布局举棋若定,“围绕电子信息、新医药大健康、现代山地高效农业、文化旅游业、新型建筑建材五大新兴产业转型,注重发挥我们的比较优势,切实走出一条特色化、差异化、可持续的产业发展路子。城镇建设要从拉开城市框架、扩大城市规模向完善城市功能、提升城市品质转变,要利用我们的山水资源做足文章,着力建设一批国际知名、国内一流的山水田园城市,切实走出一条具有山地民族特色的新型城镇化路子。”

　　来自有关部门的数据显示:2014年黔东南州人均GDP达到2万元,首次超过3000美元大关,城镇化率提高到35%左右,工业对经济增长的贡献率接近30%。三项指标表明,该州已经从低收入水平向中等收入水平迈进,城镇化从低速发展向高速发展迈进,工业化从准备阶段向初期阶段迈进。