12月25日下午17时，“贵州县县通高速公路”新闻发布会在贵州省国际会议中心举行。发布会邀请到了贵州省交通运输厅党委书记、厅长王秉清先生，贵州省交通运输厅总规划师、新闻发言人邱祯国先生，贵州省发展改革委副主任陈熵先生，贵州省国土资源厅副厅长王赤兵先生，贵州省旅游局副局长余泠先生，毕节市副市长高青先生，他们会介绍相关情况并回答记者提问。

　　在提问环节，人民日报记者现场提问，贵州省交通运输厅总规划师、新闻发言人邱祯国回答了记者提问，问答原文如下——

　　【人民日报记者】：贵州是全国唯一没有平原支撑的省份，经济发展相对滞后，修建高速公路条件艰苦、难度巨大。请问，贵州是如何在很短的时间内做到“县县通高速”的？

人民日报记者提问

　　【邱祯国】：穷省办大交通，对于欠发达、欠开发的贵州来说，实现了交通发展的大突破大跨越，难能可贵。靠的就是一个字，干。苦干加实干。

　　【邱祯国】：推进高速公路大发展中有一些体会：首先是国家给力，国家发改委交通运输部，国防资源部等国家部委，在项目审批，资金支持，土地保障方面给予大力支持和帮助。这是取得突破的先决条件，贵州省顺势而为，艰苦奋斗，努力工作。

贵州省交通运输厅党委委员、总规划师邱祯国答记者问

　　【邱祯国】：我认为取得突破主要有以下几个因素支持：一是不甘落后，后发赶超，渴望发展的强烈意愿，是取得突破的坚强支撑。我们各级地方党委政府广大人民群众认识高度统一，上下行动一致，从省和地方在十分艰难的财政中取出资金投入到高速公路建设中是非常不容易的。

　　【邱祯国】：第二，我们规划有力，科学谋划，有序推进，“一张蓝图干到底”，是取得突破的合理路径。我们规划的6横7纵8联线4个城镇划线简称“678网”高速公路，是一个很有前瞻性和科学性的规划，这个规划紧扣贵州发展布局，是一个系统的规划。我们省委省政府一直按照这个规划坚定不移的往前推动，使得整个发展能够在这么短的时间形成合理有序的推进。

　　【邱祯国】：三是大胆探索，敢于担当，勇于创新是取得突破的巨大动力。从2008年以来，在全国首次创新使用“BOT+EPC”、 “BOT+EPC+政府补助”这个模式，吸引了大型央企参与建设，这个模式就是PPP模式。通过这个模式，吸引了大型央企建设了1589公里的高速公路，投资是1770亿元。提前3年实现县县通高速公路的目标，主要在创新方面取得了大量的政策互利，成为提前实现目标的手段。

媒体记者认真参阅发布会资料

　　【邱祯国】：第四，艰苦奋斗，会战攻坚，针扎实干的精气神是取得突破的根本保障。实施高速公路的三年会战，三年实现2500多公里的建设，平均每年是接近800到1000公里，这个创造了山区高速公路建设的贵州速度，这是全国首屈一指的。

　　【邱祯国】：最后，贵州省相关部门在前期项目审批工作，地方政府在营造良好的施工环境，沿线群众大力支持，省交通运输厅按照会战要求，加强调度上下功夫，通过几年的真抓实干，到今年年底能够实现目标。从提出到十年的实现时间，贵州省提前了三年时间，当初社会各界提出两个疑问：贵州有没有能力实现，贵州有没有这个必要实现？今年年底实现县县通高速公路已经用实践证明了这两个问题。