高速修到苗乡侗寨

高速行业

行驶在新修通的三(穗)黎(平)高速公路上,不管是司机还是乘客都兴奋不已。

行驶在新修通的三(穗)黎(平)高速公路上,不管是司机还是乘客都兴奋不已。

稻田养鱼上到邻省市民的餐桌。

土特产三月粑畅销省内外。

高速公路开通,天柱县举办民歌节,吸引省内外游客。

　　“江南千条水,云贵万重山。五百年后看,云贵赛江南”。2015年的最后一天,高山深谷、沟壑纵横的贵州带给全国人民一份惊喜:提前三年实现88个县(市、区、特区)通高速的目标,成为西部第一个实现县县通高速的省份。

　　这是我省在“十二五”与“十三五”交汇之际,交出一份鼓舞人心的“答卷”。路通了,多少年阻碍贵州经济社会发展的“瓶颈”,转而变成弯道取直、后发赶超的优势。大道已出省,黔道不再难。四通八达的高速公路网络,与飞速发展的高铁、航空、水运相辉映,作为西南重要枢纽,交通为全省发展按下了“快进键”。

　　在这样的大背景下,本期视点聚焦的是天柱县高速通车前后群众生产生活的巨大变化。

　　作为我省高速公路网中的一个重要组成部分,三(穗)黎(平)高速公路经过4年多的艰苦建设,已于1年前通车,百多公里的道路衔接已建成的沪昆高速公路,途经三穗、天柱、锦屏、黎平等4个县的17个乡镇,通车不到一年的时间,给沿途乡镇带来翻天覆地的变化。跟随作者的讲述,我们感受到这股日子越过越红火的兴奋和喜悦。读者朋友们,又是一年春节来临,也许你正准备或已经踏上了回家过年的旅途,那么,走在这高速平坦的大路上,你是不是有些“意气风发斗志昂扬”呢?

　　行驶在这样的大路上,看着车窗外美丽的苗乡侗寨,这首歌不断地回响在我们耳畔:

　　五星红旗迎风飘扬,

　　劳动人民发奋图强。

　　勤恳建设锦绣河山,

　　誓把祖国变成天堂。

　　……

　　“亲,到哪了?”

　　“应该到家了吧,你看那指路牌:天柱邦洞出口。”

　　“啊,这是天柱?天柱通了高速公路?这么大气的路口,这么气派的匝道,简直是大城市的派头。我们的家乡让人刮目相看啦!”

　　临近春节,一对对年轻夫妻乘着高速班车抵达天柱,一路惊奇万分。他们是天柱县石洞、高酿、社学、渡马等贫困乡村在外打工的村民,往年回家过春节,或是坐班车颠簸几天几夜或是骑摩托风霜露雨往家赶,今年可是一路高速乘兴而归。

　　“好快哟,从贵阳到天柱只要4个小时,比以前快了4个多小时,太好啦,每次回家都有惊喜!”

　　车上,一位从福建嫁过来的“买贾”(侗语:讲汉话的媳妇儿)点赞着:“看来我上错花轿嫁对地方嫁对郎了,哈哈哈……”

　　“嫁到天柱就是喜事连连。特别是路,四年前回家走土路,三年前回家走油路,今年回家,高速修到了我们苗家侗寨的家门口,再过几年又是啥样啊?”

　　“听说‘十三五’我们天柱要修飞机场和通高铁哩!”

　　望着眼前的一切,年轻夫妻们沉浸在幸福之中,憧憬美好的未来。

　　天柱交通事业迅猛发展。至2015年,全县公路总里程达到2189公里,其中县道17条共418.953公里,乡道40条共563.214公里,村道311条共977.681公里。全县乡镇通客车率达到100%。高速、国道、省道、县道、乡镇街道,公路网络铺就高原大地,大道如网、长路似虹、纵横交错,黄金城内外玉带交织,城乡上下彩条舞动,一幅生动美丽的锦绣画卷闪烁山乡,历史上长期困扰山区农村的“行路难、乘车难”问题得到明显缓解。

　　披荆斩棘  泥路变高速

　　“地球上是没有路的,人走多了就变成了路。”

　　地处大山里的天柱县以前也是没有路,人走多了才有了路。

　　“70多年前,我们天柱人交粮交租,靠肩挑背驮,靠两条腿走路,送到三穗或湖南芷江等地,一个来回要走四五天；文人考举去贵阳,要身背盘缠,请书童陪伴,足足走半个多月才到。我们天柱人是用脊梁走出了一条条山路啊!”

　　说到路,天柱县八九十岁的老人总是会骄傲地炫耀一番。天柱人在赞美祖先开路精神的同时,不满足于山路现象:交通,长期靠两条腿走路意味着什么?意味着贫穷落后,而落后,要挨饿挨打!

　　1937年,抗日战争爆发。国家因贫穷落后,日本鬼子打到了家门口!抗战需要修路,1939年修建桂林至三穗公路,天柱人万众一心投奔工地,一锄一镐挖山填凹,凿石架桥,夜以继日奋战,开通了县境内63公里路段。从此,“天柱公路”出现在中华人民共和国的版图上。

　　抗战胜利后,1946年,天柱人又兴建邦洞到瓮洞的公路,这是天柱县内的第一条公路；1948年修建天柱至白市公路,全长30公里。解放后,按照“严管、快建、提质、实干、实在、实效”的十二字方针,加大公路建没,先后修通了天柱至三穗、天柱至新晃、天柱至锦屏、天柱至靖州、天柱至会同等出境公路。从此,天柱打开了通往山外的大门,缩短了与邻县邻省的距离!

　　九龙山石洞,海拔1000余米。山高路险,百里山头只有一条小路通往山外。上世纪60年代,农民记工分挖山,三年挖出一条37公里长的公路通往县城。以愚公移山精神修公路,天柱人历经30多年的艰辛努力,步入改革开放,迎来了交通事业迅猛发展期。上世纪80年代,全县16个乡镇先后有了公路通了车。2011年,随着高酿到石洞最后一条油路修建完工交付使用,天柱县乡镇全部通了油路。

　　2015年1月23日上午9时,天柱县42万人民迎来一个激动人心的时刻。随着天柱县县长陆再义一声“我宣布‘三黎高速’天柱站正式通连”,一辆轿车从天柱收费站领取第一张收费卡驶向“三黎高速”,天柱结束了无高速的历史。天柱高速路的开通,使天柱外出行车各地的时间大大缩短,为来往旅客南下两广、东出湖闽和州内交流带来了极大的方便。

　　年轻夫妻们乘坐班车下高速,缓缓驶向收费站:“啊,天柱站有16个进出口(5进11出),这与省城站没什么区别,天柱太牛了!”

　　天柱,昔日偏僻闭塞的山乡,如今“高路入云端”；过去急流阻道的溪河,现已是“天堑变通途”。天柱通了高速,2015年累计完成客运量1959万人次、旅客周转量94336万人公里。与前年同期相比,客运量增长10%,旅客周转量增长12.3%,货运量增长27.2%,货运周转量增长39.6%。天柱县交通部门介绍:“十三五”规划建设天柱至新晃高速公路,完成坪能至邦洞至凤城新寨国省干道建设工程,争取开工建设邦洞至三穗、远口至凤城润松省道改建工程,全面完成15个中心村油(水泥)路改造；将建设一个民用机场,修建湖南会同至玉屏至贵州天柱、锦屏、黎平至广州高铁。

　　大路带小路  寨寨绘“蓝图”

　　“路是什么?路是交通、路是小康、路是幸福,有了高速路就有‘大钱图’!”山寨圆了高速梦,村民陆续跳出千百年的贫穷圈。过去谈路色变,现在谈路笑开怀。

　　“家乡石洞通油路了!我们庇佑村通车了,奇迹,天大的奇迹!想不到离家三年变化就那么大,实在叫人百般惊奇!”2012年春节,天柱县石洞镇庇佑村几位年轻小伙带着新娘回家过年,一路上惊喜连连；回家前的忧愁,化作阵阵喜悦,久久不能平静……

　　庇佑村由于地处偏僻,贫困落后,加上交通不便,村里落下了一大群单身汉。几位年轻小伙在外打工多年,好不容易找到心上人,准备带着新娘回家办婚事,可一想到回家的那些山路就个个愁眉苦脸:“她这高跟鞋,能下我们庇佑村那个山坡么?”

　　“能,庇佑村去年组组修了公路通了车,最偏远的唐龙组都有4辆面包车啦!到石洞镇街上,你们可以换车,直接就到家门口了。”

　　“哦,真的?这不是做梦吧!”年轻小伙们抱着新娘忘乎所以地狂欢。

　　事隔三年,即2015年正月初二,还是当年那些年轻小伙,带着媳妇抱着孩子回家过春节,看着县城通了高速路,听说他们的村寨通了水泥硬化路,小伙们索性租了一辆小轿车直接开到家门口。

　　“我们回家啦!”

　　人喊一声,山应一声,树在摇,水在漾,鸡鸭欢呼,闹得一寨老少充满了从未有过的快乐和幸福!

　　近几年,天柱县为赶上高速时代的到来,不让一个乡镇因路而掉队,重点将偏远乡镇通村公路列为发展经济的第一件大事来抓。2015年,全县投资6320万元,建设通村沥青(水泥)路79公里,实现12个建制村通沥青(水泥)路；大中型危桥100%纳入重点监管范围。石洞镇大片区、大村寨修建了沥青(水泥)路。贫困出了名的庇佑村原有单身汉50多人,通路通水通电后,家家户户生活、生产、住房等条件得到改变,30多位老汉娶了新娘有了新房。

　　通村路,小康路；通高速,康庄大道让天柱县农民生活大改变,人民群众圆了新路梦、新婚梦、新房梦、发财梦!

　　蓝田镇杞寨村,距镇集镇2.5公里。原通村公路常年失修,群众出行、车辆行驶、村里建设都十分困难。挑点粮食到集镇去卖要走半个多小时；出售一头肥猪要好几个男子汉才能抬出村；小孩上学不是一身灰就是一身泥。为解决群众行路难,天柱县投入2.78万元,群众投工投劳硬化了长238米的杞寨村老村委会至大鱼塘通组道路；扩宽硬化了杞寨桥头、天芷公路至寨头桥头的1350米通村公路,连通了杞寨村至蓝田集镇的公路。

　　天柱县借高速开通的大好发展机遇,从2012年开始早安排,通过财政一事一议工程、项目工程等对村级公路进行升级改造,大部分通村通组公路陆续得到修整硬化,天柱县乡村公路彩带一条一条地飘起来,成为大山里一道道靓丽的风景线。

　　平整宽阔的公路迎田坝盘旋而上,车窗外不时闪过小屋炊烟,一幢幢砖瓦房排在路两边,一群可爱小孩在水泥路旁草坪上打滚、你追我赶,陶醉在春天浓浓的春意里……走在高酿镇丰保至白坌村平整的水泥路上,边走边感受着公路带给这里的可喜变化,无不让人醉意连连。

　　高酿镇海拔800多米的山上居住着丰保、上花、白坌5个自然村。这里山高路远,自然条件恶劣,唯—的—条进村公路陡峭、狭窄且坑洼不平,严重阻碍了当地经济社会的发展。多年来,修建—条油路,改善出行条件是当地群众最大的期盼。

　　2015年,天柱县把丰保至白坌的通村公路列为通村油路改造建设项目,并准予提前实施。通过半年多抢修,该通村公路得以硬化。总里程13.7公里、总投资685万元,解决了丰保、上花、春花、白坌村等共上万群众的行路难。过去,从白坌到高酿集镇,往返要走四个小时,群众买点小东西,村干部去开个短会,怎么都要花上—天时间,而现在,平平的路、稳稳的车,往返只要—个小时。老海村原龙支书兴奋地说:“你看,路刚修好,村民们就规划了发展经济的蓝图。根据村里特殊地理条件,大家拟定了种植辣椒、中药材、葡萄产业发展规划,说要抢机遇加快发展,奋力赶超,争取早日脱贫致富哩!”

　　2015年,天柱县实施通村油(水泥)路建设,累计完成路基开挖261公里,完成档墙46公里,碎石基层261公里,砼路面101公里。随着乡镇村通油路,全县交通达到从未有过的大改变大便利,特别是三黎高速穿过的米溪、邦洞、钟鼓、高酿等村更是带来了发展的大好机遇。钟鼓村规划了“朗江万亩蔬菜示范园”、高酿村规划了“万亩稻田养鱼”、红坪村规划了“百个养猪场”创建了“企业村”,山寨里一张张“钱图”夺路而起。

　　高速路产业路  路路通小康

　　天柱居于黔东南大山里,山是什么,山是土,土是命根!高速公路开通,山是金银财宝。靠山吃山,守住山头去创业奔小康,成为近年来天柱县人的时尚。 2015年,天柱县通了高速,占山创业发展农业“三小”工程,“一村一品”、“一乡一业”工程异军突起。全县涌现出科技示范户1000家,养殖专业户1200家,农民专业合作社249个,解决1389人就业,“三小”工程创收1.63亿元。

　　150个“三小”工程就是150座大山,150座大山就要有150条致富公路!于是,天柱县新时期的产业路诞生,条条产业路,路路奔小康,为天柱的经济发展蓝图插上翅膀。

　　前年,凤城镇润松村侗族农民白天森用蓝莓酿泡的1.35万多公斤酒和3500多公斤果浆开坛销售,占山创业喜获第一笔收入。白天森弃医从农,上“十万山”利用流转出的荒山土地2100亩种树种果,创农业示范园,实施多种经营。去年,500亩蓝莓挂果丰收。他的“十万山高效现代生态农业示范园”有蓝莓园、桃子园、核桃园、森林绿化园、杉木园等,还有生态养殖园,饲养梅花鹿、野鸡、天鹅等。尝到甜头的他又从农民手中流转出1000亩荒山土地,创建玫瑰百花园。

　　站在山头上,白天森指着山腰新开的盘山公路告诉笔者:“为了创业,我们开了公路一条条。以前这里是大山野岭,上山得用刀砍毛草杂树,现在可开车进来了,这方圆大大小小几十个山头都通了公路,为事业做大做强打下了基础。”

　　荒山野岭有公路,天柱是开天辟地头一回。近年来,天柱县还在新创业的养鸡场、养羊场、养猪场、养牛场、药材、果园等基地山头都修通了公路。农民们说:“这一条条高山公路,就是我们的一条条‘财路’。”

　　乘车从天柱县东门出发到社学乡金风村山,一条水泥硬化公路盘旋而上直至山顶,穿过金风油茶产业示范区,又自上而下绕着山梁行至长团,一路上,路边油茶花团锦簇,花香袭人。

　　“油茶花香果满枝,又是一个丰收年。现在好了,公路修到油茶林边,采摘油果不再费力,装上车就可拉出去。要是过去,这几千亩油茶结的几十万斤油茶果,靠肩挑背驮,除了工钱就没什么收入了。”陶醉于油茶产业示范区的一位农民工深有感触地点赞。

　　2012年以来,天柱县共筹集资金2928.1万元,建设油菜茶园区道路13条,总里长75.276公里。截至目前,天柱县拥有油茶种植面积近27万多亩,油茶良种高产推广示范面积2760余亩,亩产油果30公斤的优良品种23个,建成油茶高级良种采穗圃50亩、油茶优良初级无性系采穗圃50亩、油茶种质资源收集区20亩,年产优质穗条2万公斤,可嫁接油茶良种苗1000万株,是全国油茶科技示范基地,全省最大油菜良种采穗圃、苗木定点生产单位、最大的油茶分布区。现有油茶生产企业16家,年产值2.8亿元。

　　当2015年高速时代到来时,天柱县的苗乡侗寨生态土特产冲破山区封锁,油茶卖到港澳台,蜂蜜、腌鱼、烟熏狗肉、羊肉畅销全国各地,又被在深圳开公司的美国老板带到北美……

　　随着高速公路的开通,天柱经济发展在明显加快。2015年,天柱县农村居民人均纯收入由2010年的3318元增加到5846元。农业转型发展助农增收,全县7个贫困乡镇实现“减贫摘帽”,38个贫困村退出,贫困人口减少8.17万人。

　　苗乡侗寨通高速,从此,村不再偏僻,寨不再落后,路不再遥远。路上山,山不再高,山大有才,人不再穷!天柱县人踏着一条条创业新路,踏上高速,跳出山门,迈步奔向小康!