3月31日上午,贵州省水运建设三年会战新闻发布会举行，贵州省交通运输厅党委委员、副厅长韩剑波同志，贵州省地方海事(航务管理、通航管理)局党委委员、副局长黄强同志出席发布会。

　　问答环节，香港经济导报记者提问，贵州省地方海事(航务管理、通航管理)局党委委员、副局长黄强作了现场回答，问答原文如下。

　　【香港经济导报记者】：我是香港经济导报记者，我们了解到，贵州省政府对水运建设高度重视，贵州省每年专门预算3亿元用于水运建设发展，请问黄强副局长，咱们是如何用3亿元为“杠杆”，撬动100亿元的投资？

香港经济导报记者提问

　　【黄强】：贵州水运建设三年会战，我们结合贵州水运实际，通过不断实践和摸索，主要是抓好“争”、“配”、“融”、“引”四个字。

　　【黄强】：一是做好“争”。争，即争取国家支持。争取了国家相关部委在政策范围内给予贵州在项目、资金等方面的最大支持。

　　二是做好“配”。配，即省里面配套资金。省政府出台了《贵州水运发展意见》，设立水运发展专项资金，明确省财政每年安排3亿元的预算资金用于水运建设。各市(州)政府对区域内库区、农村水运等项目按照总投资省委30%配套资金。

　　三是做好“引”。引，即加大招商引资力度。积极引进各类社会资本，实现多元投资，推进水运项目经营权向社会资本开放，推进PPP、BOT等模式，引导社会资金参与水运项目建设。

　　四是做好“融”。融，即融资。充分发挥水运融资平台的作用，促进“银交”战略合作，提高银行对企业扩大授信范围、增加授信额度，提高水运项目融资能力。积极争取国家政策性贷款和资金，合理利用国际金融组织和外国政府贷款。积极开展资本运作，充分利用好资本市场，提高直接融资比重，鼓励企业更多利用市场资本融资，广泛利用企业债、中期票据、私募债等债务融资工具进行融资。充分发挥贵州省航电开发公司投融资平台功能，最大限度用好存量，盘活资产，推进“以电促航、滚动发展”。研究制定《贵州省通航设施管理办法》，拟出台航道通航船闸建设实行收费的政策，以收费权抵押解决融资难题。