这是一个同时受到马云和马化腾青睐的企业——2015年3月，在德国汉诺威通信博览会上，阿里巴巴董事局主席马云向德国总理默克尔展示了一个基于阿里云计算平台上的创业项目“货车帮”APP，同年11月在2015APEC峰会上又再次向美国总统奥巴马介绍“货车帮”APP；腾讯除了参与“货车帮”首轮融资，旗下微众银行第一笔3.5万元的互联网贷款也发放给了“货车帮”的卡车司机徐军……

　　这家企业，正不断吸引着来自全球的目光。2016年11月，中央电视台新闻联播头条，以“数字经济中国经济转型升级新引擎”为题的新闻报道，对来自贵州贵阳的中国最大公路物流信息化平台——货车帮做了长达一分钟的介绍。3天后，这条新闻又被“搬”到了第三届世界互联网大会的现场，作为大会开幕式开篇视频在现场大屏幕持续轮播。

　　“货车帮”创始人、货车帮科技CEO戴文建，通过移动互联网大数据撮合空车与货源，减少货车空驶，撬动着传统物流行业的变革。2016年，货车帮帮助中国社会节省燃油超过615亿元。

　　雄心：做中国公路物流的基础设施

　　创立“货车帮”之前，戴文建是雷士照明的营销总监，当时的他便已经注意到物流费用畸高的问题。2005年，戴文建成立自己的物流公司，在云南的高速公路项目中总承包钢材和水泥运输。

　　货车返程空载的问题浮出水面。“比如司机从江苏徐州接了趟货运到四川乐山，但返程没货，司机不得不先开到货运信息集散地成都，再跑个几百公里到宜宾接货返程。一趟生意本来有6000元利润，因为空驶油费、过路费加上车辆和司机产生的额外费用，剩下不到3000元。”

　　到美国和欧洲考察之后，戴文建2008年创立了北京山恩运盟科技有限公司，计划帮助货主和司机匹配运力，搭建社会“公共运力池”。

　　但在当时，这一雄心勃勃的“物流启蒙”创业计划背后，是我国物流行业原始粗放的现状：社会物流总费用占GDP的比重约为18%，是美国的2倍。“除了产业结构偏重、流通效率偏低之外，一个重要的原因是我国85%以上的大型货车都是个体户经营。”戴文建发现，“物流运力绝大部分依靠分散经营的700万辆中长途货车和近2000万辆中短途货车。”每年，因货车空驶带来巨大的能源浪费和环境污染。

　　2011年，戴文建开始谋求整合货源，南下成都成立了成都运力科技有限公司。当时货车司机获得货源信息主要依靠物流园区的信息部，一些夫妻经营的“信息部”支个小桌子、架个小黑板，简单发布货源信息。戴文建和他的团队一个小柜台一个小柜台地跑，逐步在13个省分别建立了13个超级QQ群，用500人的QQ群来培养货主和司机的信息交互习惯。

　　腾飞：成为中国最大的货运综合服务平台

　　智能手机普及和移动互联网兴起，戴文建看准了机会，“货车帮”APP应运而生。“可以让货车司机用手机发布空车信息、寻找货源、计算运费报价，还有保险计算等附加功能。”戴文建介绍。

　　2013年，在北京举办的一次贵阳大数据招商会的机会让戴文建和他的“货车帮”与贵州结缘。次年，货车帮正式落户贵阳，致力于做中国公路物流基础设施。

　　“通过搭建车货匹配平台，连接司机和货主，通过供需匹配和车后市场服务，发挥大数据协同效用，提高行业效率、降低行业运营成本。”在大数据“风起云涌”的贵州，戴文建的梦想开始一步步“变现”。

　　截至2017年7月底，货车帮诚信注册会员车辆达450万台，诚信注册货主会员达88万，平台日发布货源信息达500万条，日促成货运交易超14万单，日成交货运运费超过17亿元，并在全国360个城市建立了1000家直营服务网点，员工超3000人，毫无疑问已经成为中国最大的货车综合服务平台。2016年，货车帮为中国节省燃油615亿元，减少碳排放3300万吨。

　　2017年，在巩固车货匹配业务的基础上，货车帮发力车后市场。目前，货车帮已与贵州高速、陕西高速、内蒙高速及江苏高速达成战略合作，累计发行ETC卡突破120万张。货车帮已成为中国货车ETC最大的发卡和充值渠道，日充值金额突破1亿元。同时，货车帮强强联手太平洋保险、华泰保险、众安保险、中国人寿保险等知名保险公司，陆续推出针对货主和司机的多种保险产品，致力于解决公路货运物流中长期存在的货物损失、运费损失以及人身意外伤害等问题。新车层面，货车帮与一汽青岛、中国重汽、陕汽重卡、福田汽车、柳汽等主机厂展开全面合作。

　　“截至2017年5月，货车帮累计完成3.71亿美元融资，战略合作阿里云大数据平台，吸引腾讯连续四轮投资。”戴文建说。

　　在戴文建看来，“货车帮”是“大数据”改造传统行业的一个典型入口，帮助基层物流触摸互联网，改良每个环节的运营模式，尤其是帮助以往被阻挡在互联网门槛之外的货车司机搭上互联网快车。不仅如此，产业链上的每个环节如物流园区、信息部，都可以依托“货车帮”平台为司机提供增值服务，大大提高产业效率。

　　党的十九大即将隆重召开之际，央视黄金时间播出的纪录片《辉煌中国》第三集，以货车帮为例，讲述了大数据推动下，互联网发展对推动我国货运物流行业的巨大改变。纪录片称，因为货车帮平台的出现，很大程度上解决了物流行业“车找货、货找车”的历史难题。

　　“货车帮的愿景，是让千千万万货车司机生活的更有尊严，而在如此愿景下也重构了中国公路物流产业生态。帮助别人，成就自己。”戴文建带领着他的“货车帮”团队砥砺前行，实现着用大数据改变未来的梦想。