大年初七,我们送出的祝福是“旗开得胜”。

　　人民安和之日,万象复兴之时,寄托着新时代贵州发展新篇章的美好愿望。近年来,全省各地聚焦质量变革、效率变革、动力变革,积极推进重大项目建设,发挥着投资对优化供给结构的关键性作用。

　　新春时节,贵安新区高端装备制造园南北两园建设如火如荼,为贵安高端制造业发展筑牢基石；贵阳轨道交通1号线上的工人们挥汗施工,为早日实现全线试运营奋战。

　　建设的成绩单日日刷新,让我们紧跟发展的脚步,绘就人民美好生活的幸福画卷!

　　“一,二,上!一,二,上!”2月18日,大年初三,贵阳轨道交通1号线喷水池站里不断传来施工号子,工人们正在铺设电缆、安装车站基础设施。

　　喷水池站是贵阳市轨道交通1号线与规划中2号线的换乘车站,沿合群路呈南北方向布置,为地下二层15米岛式站台车站,车站总长180米。

　　“车站地处贵阳市中心繁华地段,周边的电缆、排污管、煤气管、水管都从车站经过,加上交通繁忙,人流量大,临近高层建筑,施工环境十分复杂。”1号线第五工作段施工组长崔成敬说,车站处于典型的喀斯特地貌地区,岩石完整性较差,施工过程中遇到多个溶洞,突泥涌水现象时常发生,地质条件相当复杂,技术难度高。

　　说着,崔成敬拿出手机,自进场以来,高压电缆、突泥涌水、岩层地质等施工难点照片便占了相册的一大部分。“为了啃下这块硬骨头,我们只能一边引进新工艺,一边加快施工进度。”他介绍,目前喷水池站24小时不间断施工,施工任务已经明确到每半天。春节期间,每天有近4000名建设者日夜奋战在1号线后通段的各个建设工地。

　　目前,贵阳轨道交通1号线已完成52个工点主体结构工程(包含24个车站、23个区间、2座主变所、1个车辆段、1个停车场及1个运营控制中心),累计完成99.02%的工程量,全线已实现“电通”。其中,土建部分只剩下喷水池站和中山西路站等车站的部分附属设施工程,机电部分累计完成72%。　“目前各参建单位再次对施工进行梳理,围绕目标排工期,加大人、机、料和时间、资金的投入,在保质保量保安全的前提下,对施工组织再优化,各个工种和工序之间密切配合,24小时作业,把施工速度提到最高,确保1号线全线早日通车。”贵阳市轨道交通建设和运营指挥部相关负责人表示。（来源：贵州日报 记者：何欣）