多彩贵州网讯 6月21日上午10时，“壮丽70年·奋斗新时代”庆祝新中国成立70周年系列新闻发布会——第三场：“大交通·天堑变通途：从火车开进苗家寨到西南交通枢纽”在贵阳举行。民航贵州监管局副局长罗文德回答了中国日报记者的提问，记者问答如下：
中国日报记者提问
中国日报记者：改革开放以来，贵州民航取得的成就性成果？
罗文德答中国日报记者提问
民航贵州监管局副局长罗文德：贵州省作为典型的内陆山区省份，不沿边、不沿海、不沿江，是全国惟一没有平原支撑的省份。发展民航业，打通空中通道，对于扩大开放、加速发展具有重要的意义。改革开放以来，贵州省委、省政府审时度势，提出在综合交通运输体系建设中优先发展民航的战略构想，打响了加快贵州民航发展的攻坚战。先后出台了《贵州省人民政府关于促进民航业加快发展的意见》、《贵州省民航“十二五”发展规划》等一系列政策，全省各地关于航班航线开发的支持政策也陆续出台，吹响了贵州民用航空大建设、大发展的号角。
在此，我想和大家回顾一下贵州民航发展过程中，几个重要的历史时刻。
第一，1995年。在此之前，磊庄机场是贵州省唯一的民航航空机场，1995年，龙洞堡机场开工建设，这一年，全省旅客吞吐量94万人次；
第二，1997年。这一年，贵阳龙洞堡机场建成通航，全省旅客吞吐量首次突破100万人次；
第三，2001年。贵州省第一个民用支线机场--铜仁机场通航；
我想说的第四个重要历史时刻，应该是一个时间段，从2004年到2017期间，贵州民航发展正式进入快车道，兴义、安顺、黎平、荔波、遵义、毕节、黄平、六盘水、茅台等9个支线机场陆续建成通航。截止目前，运行的十个支线机场中，毕节、茅台、兴义、铜仁、遵义新舟等5个机场2018年旅客吞吐量已超过百万人次，其中遵义新舟机场突破200万人次。
上面和大家一起回顾了贵州民航发展过程中的重要时刻，下面，我还想再给大家分享几组数据。
2011至2013年期间，贵阳机场旅客吞吐量年增幅分别达到17.0%、19.2%和19.7%，货邮吞吐量增幅分别达到12.1%、15.1%和-2.7%，飞机起降架次增幅分别达到10.7%、13.9%和21.3%，旅客吞吐量增速在全国机场中名列前茅。2013年，贵阳机场旅客吞吐量首次突破1000万人次，跻身大型繁忙机场行列，旅客吞吐量在全国机场中的排名从第25位上升至第22位；2014年，全省机场累计完成旅客吞吐量1420.6万人次，同比增长26.2%，增速全国第一；2018年，贵阳机场旅客吞吐量突破2000万人次。
通过上面的发展历史和几组数据，我们可以发现，新中国成立以来，特别是改革开放以来，贵州民航从无到有，从弱小逐步发展壮大。近年来，在省委、省人民政府的领导下，机场规划建设进展迅速，机场运营也取得了明显成效，目前已形成“一枢纽十支线”11个机场布局，在建运输机场1个(威宁)，待建机场3个(德江、盘州、天柱)，到“十三五”末基本形成“一枢纽十六支线”的机场布局。
最后，我想告诉大家，在习近平新时代中国特色社会主义思想的引领下，在贵州省委、省人民政府的领导下，在全省3千多万人民群众的共同努力下，我坚信，贵州民航将穿云破雾，由“加速起飞”开始“高空翱翔”。