1月1日以来，开往贵州的普列、动车趟趟爆满

　　返乡客流

　　2020年春运将于1月10日启幕，自1月1日以来，贵州在上海、浙江、福建、广东、云南及北京等地打工的民工纷纷提前返乡过年。千里铁道线上，每天返黔民工至少有7万人。

　　返乡客流提前到来

　　昨日傍晚18:30，贵阳客运段上海一队值乘的K111次列车(上海南—贵阳)抵达贵阳火车站。几分钟后，站台、地下通道、出站口人头攒动，人流中不时出现扛着大编织袋或帆布袋的民工旅客。

　　虽然一路劳顿，紫云县的小陈和几名老乡的脸上仍写满了返乡的喜悦。

　　小陈说，他们在浙江义乌的一家五金厂打工，几天前，老板就把工钱结清了。

　　“我们提前20多天用手机抢票，本来打算坐高铁回来，但高铁二等座票价(义乌—贵阳)要600多块，这趟普通(速)列车硬座票只要198块，我和几个老乡就一起买了。想到回家过年，坐了27个多小时的硬座也不觉得累。”小陈和同乡小林告诉记者，在外打工很辛苦，也不能照顾家，但多少能挣一点钱，何况“有钱没钱，都要回家过年”。

　　普速列车一路超员

　　“现在家乡脱贫攻坚搞得好，过完年后不一定去浙江了，想在家门口找份工作。这样既能挣钱，又可以照顾家里。”“这趟车直达贵阳，下车的乘客有1500多人，其中80%以上都是贵州籍返乡过年的民工。”贵阳客运段上海一队党总支书记杨光忠介绍，列车自1月5日下午从上海南站发车时，就已超员10%以上；在浙江境内嘉兴、海宁、义乌、金华发车后，超员率接近70%，基本不能上人了。列车进入贵州玉屏、镇远、凯里后，下了六七百人，超员情况才得到缓解。这种爆满的状况已经持续了五六天了，预计将持续到1月23日(腊月廿九)。

　　据了解，与K111次列车情况类似，1月1日以来，K833次(上海南—贵阳)、K495次(上海南—贵阳)、K1271次(杭州—贵阳)、K848次(宁波—贵阳)、K944次(温州—贵阳)、K478次(福州—贵阳)、K946次(厦门北—贵阳)、K841次(广州—贵阳)等多趟长途普速列车也是趟趟爆满，每趟列车都是1500多人，其中返黔的民工要占8成左右，到达站多为玉屏、镇远、凯里、贵定和贵阳。

　　抵黔动车趟趟爆满

　　贵阳火车站方面介绍，除了抵黔的各趟普速列车外，1月上旬以来，每天从上海、南京、杭州、宁波、温州、福州、厦门、广州、昆明、北京等方向抵达贵阳北、贵阳东、凯里南、遵义、毕节等高铁站的120多趟动车组，也是趟趟爆满。

　　据贵州铁路部门粗略估算：目前，每天从华东、华南、华北及云南等地抵黔的普铁列车(含加开、通过列车)达40多趟，其中终到贵阳的有10多趟，仅以平均每趟运输1300名民工计算，日均坐火车返黔的民工就超过2万人，另外30余趟通过列车至少有1.5万民工旅客抵黔；返黔高铁动车120多趟(含通过列车)，载客至少7万，仅以每趟50%的乘客为民工计算，每天民工旅客就有3.5万人。普铁和高铁运输的民工数量相加，至少超过7万人。

　　多数车票预售一空

　　客票预售信息显示：1月7日(腊月十三)至1月23日(腊月廿九)，华东、华南等方向开往贵阳的各趟高铁动车和普铁列车，所有车票均已预售一空。

　　这意味着，未来近20天，返黔民工流仍将持续高峰。

　　贵阳火车站预测：节后从正月初五(1月29日)开始，返家民工流将集中离黔返岗，他们将先后与返程探亲流、返家旅游流、返校学生流重叠，形成节后持续20多天的离黔出行客流高峰。