沿着高速看播州 | 贵遵复线：黔中陆路大动脉 商贸物流新通道

　　2018年初通车的兰海高速贵遵扩容工程，又被称为贵遵复线。这条高速的建设，将贵阳、遵义两地串接起来，形成新的高速公路通道，不仅有效缓解了老贵遵高速的交通压力，还进一步奠定了播州区打造“遵义南部现代产城融合新区、黔北现代物流中心、筑遵双城双向互动桥头堡”的建设基础。沿着高速看播州，近年来，贵遵复线的贯通，让遵义播州区在产业发展和商贸物流上发生很大变化。

　　贵遵扩容工程主线长121公里，起于遵义市青山枢纽互通，在播州经龙坪、冷水坪枢纽、尚嵇、楠木渡，往南进入开阳、贵阳，是一条全程双向六车道高速公路，设计时速为100公里每小时，每天可承载5万辆以上车次的通行量。

　　近年来，龙坪镇依托交通区位优势，发展了特色产业柑橘和提子。往年，当地种植的提子由于交通条件的限制，只能销往周边地区，高速通车后，每到丰收季节，龙坪有几十万斤的提子，从这里销往全国各地。高速公路，成为了当地产业发展的新引擎。

　　离龙坪收费站6.3公里，便是龙坪镇的提子产业园。据了解，2009年，龙坪镇因势利导、因地制宜，引导农户从浙江金华引进“南玉”、“温克”、“贵妃玫瑰”等8个提子品种共50亩的种植面积，到2014年3月，种植27个品种面积达4200亩，同年实现提子产量800余万斤，产值4000多万元。

　　经过10年的发展，种植提子的技术不断成熟。目前，当地采取“合作社+支部+农户”模式，已发展提子种植大户30户，带动农户600户参与。

　　“现在我们的担子亩产值能达到9000元左右，带动周边农户有20户左右。高速的开通给我们带来了新的发展，通过与物流合作，用真空包装将我们的提子送到广州、深圳等沿海大城市，让大城市的客户能尝到我们的新鲜水果。”龙坪镇提子种植大户谢亮说。

　　除了发展提子等传统产业外，龙坪镇也积极探索新兴产业的发展。2016年，通过引进柑橘种植大户王万松，种植皮儿薄、汁多、甘甜可口的爱媛38号柑橘。每年可带动3000人次的务工，长期在基地就业有12人。

　　据柑橘种植基地负责人王万松介绍，种植该品种的柑橘，市场行情好，经济价值高，目前，他已经投入了1200多万元发展柑橘产业。

　　“现在总的园区种植面积有806亩，去年已经实现了初投产，去年的10月中旬开的园，开园过后半个月就被采摘一空，周边的游客，遵义城郊的老百姓都来采摘，市场反馈都很好。下一步全部达产过后，我们每年的产量能够达到百万斤，可以通过周边的发达的高速交通路网，上贵阳、下重庆，辐射到其他的一线城市。”龙坪镇柑橘种植基地负责人王万松说。

　　“随着贵遵复线的正式通车，龙坪镇交通区位优势更加凸显，近年来，我们按照稳步发展传统产业，大力发展特色产业，积极发展新兴产业的工作思路，种植辣椒2.2万亩，蔬菜种植1.2万亩，发展稻+示范点3个，种植优质柑橘4000亩，提子产业4500亩，2020年农村居民收入人均可支配收入达到1 .9万元以上，同比增长10%。”播州区综合行政执法局龙坪分局局长付中进说。

　　高速公路带来的不仅有繁荣的商贸，还有繁忙的物流。在遵义传化公路港，贵州聚利源货物运输有限公司租用了一个两千多平米的仓储基地，专门用于贵州习酒的存放和中转。每天都有大小货车在这里装运白酒。

　　“货物都是发往全国各地，主要发往江浙沪，还有广州、郑州、河北等地方，我们基本上都是全走高速，还有一部分国道，每天的发运量大概在五千件左右。”贵州聚利源货物运输有限公司总经理唐家强说。

　　遵义传化公路港设置有物流交易平台、二手车交易中心、商用车交易中心三大功能板块，目前已入驻物流企业200余家，物流交易平台每年货物吞吐量可达250万吨。其中货运班车总站一共有17家物流企业，每家物流企业涵盖20至30条专线，每天车流量达到了4000辆左右。

　　“我们现在在全国有64个公路港在运营中，所以我们高速公路这样的便捷情况对我们整体公路港的资源配置，信息共享，还有人财物的交流会更便捷，给我们带来的利益是实实在在的。从2020年开始，我们公路港这边整体营业收入达到了六亿多元的产值。”遵义传化公路港运营中心余祖涛说。