地区生产总值增速连续10年位居全国前列，2020年经济总量达到1.78万亿元，从2012年的全国第26位提升到第20位，人均地区生产总值从第31位上升到第25位……新时代的多彩贵州聚力培植后发优势，奋力后发赶超，经济社会发生了深层次、根本性变化，经济进入历史上最好的黄金发展期，快速赶超进位，综合实力实现了历史性跨越。

　　站在建党100周年历史节点，贵州坚持以高质量发展统揽全局，牢守发展和生态两条底线，统筹发展和安全工作，在新时代西部大开发上闯新路，在乡村振兴上开新局，在实施数字经济战略上抢新机，在生态文明建设上出新绩，大力推进新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化，努力开创百姓富、生态美的多彩贵州新未来，续写新时代长征路上贵州高质量发展的新篇章。

　　黔希化工生产厂区。通讯员杨阳摄

　　【数字经济】

　　2018年，电信业务增165.5%，电子信息制造业增11.2%，规模以上软件和信息技术服务业增速36.3%。

　　2019年，电子元件、集成电路产量分别增长36.1%和53.1%，软件业务收入增长21.3%。

　　2020年，软件和信息技术服务业软件业务收入增26.3%；电信业务总量、收入分别增31%、5.6%。

　　　满帮集团登陆纽交所：创建全球领先的智能货运平台

　　北京时间6月22日晚，全球最大的数字货运平台满帮集团正式登陆纽交所，股票代码“YMM”，最终发行价19美元/ADS，位于此前拟定的发行区间顶部。

　　本次IPO，满帮共计发行8250万股美国存托股票(ADS)，融资约16亿美元。

　　依照惯例，满帮同时还赋予承销商1237.5万股ADS的超额配售权，这也意味着如果执行“绿鞋机制”，满帮此次IPO的募资规模至多可达到18亿美元，公司估值超200亿美元。

　　翻开仅仅成立了3年多的满帮集团成绩簿，你会发现，它的发展犹如贵州数字经济的发展一样——稳步又快速。

　　满帮集团是2017年11月由贵阳货车帮科技有限公司(货车帮)与江苏满运软件科技有限公司(运满满)合并成立的，总部设在贵阳市经开区。

　　合并后的满帮进入了发展的“快车道”。

　　截至2020年底，满帮业务覆盖全国超过300座城市，线路覆盖超过10万条，全年GTV达1738亿元，约占中国数字货运平台GTV总量的64%；订单量达7170万单，共计280万卡车司机在平台上完成货运订单，约占中国中重型卡车司机的20%。

　　满帮集团由此成为西南地区首家“超级独角兽”企业，连续两年入围中国互联网企业综合实力百强榜单。

　　伴随服务的深入以及平台网络效应的显现，2021年一季度，满帮货主平均MAUs(月活跃用户数)为122万，同比增长67%；成交订单数2210万单，同比增长170%，净利润达1.13亿元，同比增长324%。

　　强劲增长为满帮带来了持续获取优质资本的能力。

　　满帮在此次IPO前的主要机构投资者包括软银愿景基金、红杉、全明星、光速、高瓴、云锋、GGV纪源资本、襄禾、钟鼎、Baillie Gifford、CMC资本、腾讯、璞米、富达(Fidelity)等。满帮早期投资人、红杉资本中国合伙人郭山汕曾表示，在陪伴运满满和满帮7年的时光里，深刻感受到团队非比寻常的斗志、坚持和忍耐，也感谢运满满和货车帮的创始团队和股东经过多年共同努力，创建了全球领先的智能货运平台。

　　“只有时代的企业，没有企业的时代。”满帮董事长兼CEO张晖在上市活动上说，从成立的第一天开始，满帮就是在无人区探索不曾有人探索过的土壤。上市后，满帮的每一个兄弟姐妹，都要继续把自己当成一个普通人、平凡人，继续相信平凡的人通过努力做非凡的事。

　　“未来，满帮将恪守初心，继续传承公司的创新基因，不忘‘让物流更美好’的使命，给行业带来温度，对行业群体充满善意，做一家有责任、有担当的公司。”张晖说。

　　走“黔粤物流通道”的货车驶出贵安综保区。张鹏摄

　　【交通建设】

　　“十三五”期间，贵州新增高速公路2486公里，2020年底总里程突破7600公里，继续保持全国前列。改造普通国省道4664公里，通车里程2.63万公里。新改建农村公路6万公里，建成“组组通”硬化路7.87万公里，惠及近4万个村寨1200万农村人口，其中建档立卡贫困人口183万。

　　建成世界级桥梁18座，世界高桥前100名中有50座、前10名中有5座在贵州，实现了从“地无三里平”到“桥梁博物馆”的华丽转身。建成航道298公里，千里乌江全面复航，全省通航里程达3957公里，其中高等级航道突破1000公里，位居全国14个非水网省份第一。

　　乌江构皮滩水电站通航工程投入试运行

　　　黔中一船出省直达长江的梦想实现了

　　6月22日上午，随着500吨级“航电1号”顺利通过三级升船机驶入库区，标志着乌江构皮滩水电站通航工程完成全线集控过标船测试，正式投入试运行。

　　水运具有占地省、运能大、能耗低、污染小等优势，近年来，贵州把水运纳入综合交通运输的重要组成部分，聚力打破瓶颈制约，疏通水路经络。

　　贵州有发展水运的良好基础，特别是乌江作为长江右岸的最大支流，发展水运大有可为。2016年底，依托构皮滩翻坝运输系统工程，初步实现了乌江渡以下全线复航。随着构皮滩电站通航工程的建成，标志着乌江梯级水电开发中的3个电站通航工程全面完成，500吨级船舶可以从开阳码头依次通过构皮滩、思林、沙沱、彭水，一路前行，在涪陵进入长江。

　　“构皮滩水电站通航工程位于水电站左岸，线路总长2306米，最高通航水头199米，设计代表船型为500吨级机动驳。”贵州乌江水电开发有限责任公司工程管理部副主任雷辉光介绍，根据构皮滩水电站通航工程的技术特点、自然条件和建设要求，采用了三级垂直升船机方式，由上下游引航道、三级垂直升船机和两级中间渠道组成。该工程规模宏大，建设难度举世罕见，199米的最大通航水头也成为世界通航水头最高建筑物，创造了一项“世界之最”。

　　“构皮滩500吨级三级升船机已完成全线集控过船实验转入试运行，标志着黔中地区货物一船出省、直达长江的梦想实现了。”贵州省地方海事局党委委员、总工程师吴鹏认为，构皮滩升船机投入试运行后，将进一步促进沿江工业带、产业带的发展，推动形成“公转铁、铁转水”的联运方式。

　　“水运具有运量大、运距长、成本低、生态环保等比较优势，非常适合钢绳、石材、水泥、磷化工等大宗货物运输的需要，沿江的贵州磷化、贵州钢绳等企业对乌江水运产生了十分旺盛且迫切的需求。”贵州省航电开发投资有限公司党委书记、董事长王齐介绍，目前该公司正建造15艘500吨级标准货船，其中10艘将于7月底投入使用，服务沿线企业。

　　目前，乌江沿线已形成磷化工产业带、装备制造业产业带、能源产业带。江河之上 贵州水运梦想乘势远行。通航道、优港口、增运力、兴产业，大力发展乌江水运，不仅有利于强化贵州与长江干流的沟通衔接，还能促进长江上中下游形成优势互补、协作互动的区域协调发展新格局，为促进全省经济社会发展提供重要支撑。

　　一艘500吨级货船在乌江构皮滩水电站进行通航测试。贵州日报天眼新闻记者刘力维摄

　　　【十大工业】

　　2020年，全省十大工业产业合计总产值13887.28亿元。

　　今年1至4月，全省十大工业产业规模以上工业增加值同比增长19%，整体实现较好恢复增长。十大工业产业合计对全省规模以上工业增加值贡献率达到97%。在此带动下，1至4月全省规模以上工业增加值增速同比增长19.3%，4月当月增速9.8%，当月增速位居全国第7位，进入全国第一方阵。

　　　你穿的衣服和用的化妆品原料可能来自这里

　　　——访西南最大煤制乙二醇生产基地黔希化工

　　位于黔西市的黔希化工投资有限责任公司(下称“黔希化工”)是贵州十大工业产业中的现代化工代表企业。依托毕节丰富的煤炭资源和西南地区最大的单套煤制乙二醇装置，该公司每年可生产优等品乙二醇30万吨及部分副产品。

　　“你穿的衣服和用的化妆品的原料就可能来自这里！”6月10日，在工作人员的介绍下，记者探访这家有西南最大煤制乙二醇生产基地之称的煤化工企业。

　　“乙二醇是重要的制造聚酯的化工原料和战略物资，近年来聚酯行业市场需求极大。”黔希化工生产技术部负责人潘斌介绍，乙二醇可进一步生产涤纶、饮料瓶、化妆品等，还可作溶剂、防冻液及合成涤纶的原料。

　　“总投资已达到63亿元。”黔希化工党群部部长蒲鉴介绍，“公司对上下游产业链和副产品生产线进行了整体布局，除煤制乙二醇项目外，还新增了4个规划项目，包括年产1万吨的碳酸二甲酯(DMC)项目，目前已经投产，并计划将产能扩大到5万吨；年产15万吨的双氧水招商引资项目，即将落地；年产30万吨的甲醇项目，正有序推进；乙二醇精馏脱醇塔节能项目，已进入试验阶段，投产后将实现从工业级乙二醇向聚酯级乙二醇升级，进一步提高市场竞争力和经济效益。”

　　据悉，黔希化工的市场已覆盖华南、华东、四川等地，在以聚酯行业为主的乙二醇消费市场占有重要份额，2020年工业总产值达到了11.51亿元。

　　特别值得一提的是，30万吨甲醇项目投产后，不仅能作为碳酸二甲酯的生产原料，也能为贵州织金中国石化长城能源化工有限公司PGA项目提供配套，同时解决毕节市乃至省内甲醇新能源汽车燃料供给问题。

　　【对外开放】

　　今年一季度，贵州货物贸易进出口总值139.1亿元，较去年同期增长85.7%，高于全国整体增速56.5个百分点，增速列全国第4位。

　　贵州对RCEP成员国贸易合计进出口37.8亿元，同比增长47.2%，占贵州外贸进出口总值的27.2%；

　　今年一季度，贵州出口橡胶轮胎3.3亿元，增长10.9%；出口肥料12亿元，增长48.1%；农产品出口5.2亿元，增长3.6%；出口茶叶4339万元，增长85.8%。

　　　畅通“双循环”助企业“出海”

　　　贵安综保区发挥功能优势加快推进高水平对外开放

　　6月18日一天，50吨货物从贵安综合保税区(以下简称“贵安综保区”)出发，沿着新开通的“黔粤物流通道”驶向广东深圳、东莞等沿海沿边口岸，换船出海后发往全球。

　　“第二天中午12点就能抵达深圳。”晶泰科(贵州)光电科技有限公司总经理唐乐德说，“以前，不论是从广东运回原材料，还是将成品运送到广东，至少都需花3天以上的时间，现在通过‘黔粤物流通道’‘门对门’运输，全程仅需10多个小时。”

　　“黔粤物流通道”于今年6月10日正式开通，是贵安综保区联合贵州车夫网供应链管理有限公司谋划推动的政企合作项目，项目通过政府搭建商品集聚平台，采取市场化运作模式，致力于打造贵安综保区物流集散配送中心和智慧物流运输平台，为贵安综保区(电子园)生产制造企业提供原材料及成品干线运输、前端末端配送等服务，解决行业零散供应造成的运输成本高昂及运输周期不可控等问题。

　　“走新通道还有政府资金补贴，公司物流运输费用将节省近一半。”唐乐德说，运输时效提升，货物交付周期缩短，公司产品外贸竞争力和客户粘性将进一步增强。

　　截至6月18日，贵安综保区与广东已往返15车次，累计运送货物370余吨，货值约900万元。

　　建设“黔粤物流通道”是贵安综保区对外开放高质量发展的一个生动实践，将有效助推园区试点建设，积极融入国际国内双循环。

　　近年来，贵安综保区抢抓“一带一路”、西部陆海新通道、内陆开放型经济试验区建设等重大机遇，获批建设国家新型工业化产业示范基地、升级外贸转型升级示范基地、泛珠三角区域制造业创新发展合作示范试点园区。同时，充分发挥综合保税区功能优势，积极推进国家新型工业化产业示范基地、“保税展示跨境电商线下自提”、一般纳税人资格试点等的改革试点工作，持续优化营商环境，加快推进高水平对外开放，全力融入新发展格局，助力贵阳贵安经济社会高质量发展。

　　数据统计显示，今年1至5月，贵安综保区规上工业总产值完成24.96亿元，进出口贸易总额完成3.1亿美元(其中综保区围网内2.85亿美元)，软件和信息服务营业收入完成8.45亿元，税收收入3.49亿元，招商引资新引进项目总投资14.28亿元，省外到位资金14.74亿元。其中，华为手机整机出货量200万台、游戏机摇杆121万个。