九万大山一号隧道

　　7月7日，记者从负责贵南高铁贵州段正线建设管理的沪昆客专贵州公司了解到，自2017年底动工以来，贵州段建设进度按照计划有序推进。截至今年7月初，贵南高铁贵州段站前工程(包括路基、桥涵、隧道、站场等)总体已完成76%，累计完成产值116亿元。

　　贵南高铁是贵州首条设计时速350公里的高速铁路，位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波，然后进入广西壮族自治区，止于南宁东站，正线全长481.118公里，其中贵州段长199.64公里，新建桥梁84座，合计53.168公里，占线路长度的26.6%；共有隧道63.5座(其中一座隧道位于交界处，贵州段和广西段各承建一半，所以称0.5座)，合计128.365公里，占线路长度的64.3%。

　　贵南高铁贵州段共设5座车站，分别为龙里北、贵定县、都匀东、独山东和荔波。

　　特别值得一提的是，贵南高铁全线最长隧道——九万大山一号隧道，位于贵州省黔南自治州荔波县境内荔波站至捞村站区间，长17.012公里，为一级风险隧道，也是全线控制性工程和重点难点工程。

　　据沪昆客专贵州公司都匀指挥部指挥长许为农介绍，截至7月2日，贵州段站前工程中，路基已完成9成多，63.5座隧道已贯通43座；84座桥梁中，桩基已完成99%，墩台已完成90%，架梁367孔，预制梁完成529孔等。

　　(贵阳日报融媒体记者曾秦)