在花果园东站，300余名员工实行三班倒抢抓工期，现场一片热火朝天的忙碌景象。

　　贵阳轨道三号线一期工程土建八标项目部常务副经理钟鹏：花果园东站现在的重难点就是出渣土石方开挖出来的过程。下一步节点工期是第二部分，争取在10月底将首段开挖的位置封顶。

　　作为贵阳轨道建设最大的暗挖车站，花果园西站采用拱盖法暗挖施工，整个车站位于山体下，轨面埋深约62m～95m，施工难度大。目前，车站开挖已接近尾声，车站主体结构预计今年年底完成。

　　贵阳轨道三号线一期工程土建七标项目部副经理于亮：车站主体距离临近的建筑物只有20米，施工过程中对居民的影响比较大。我们严格按照设计方案进行，缩短开挖进尺，减小对周边建筑物的影响。

　　目前，贵阳地铁3号线一期工程全线29座车站全部开工，正在掘进盾构机22台，1台已完成掘进任务，盾构区间累计掘进25212环，占总量的73%，暗挖区间开挖支护9127米，占总量的66%。截至目前，土建工程已累计完成总量的75%。