贵阳市域环城快铁由东北环线与西南环线两个部分组成，设白云北、贵阳东、龙洞堡、双龙南、孟关、花溪南、花溪大学城、党武、天河潭、湖潮东、芦官、贵安、花溪西、金华镇、金阳南、金阳、白云西17个车站，全长117公里，主要解决中心城区、白云区、观山湖区、贵安新区、花溪区等各组团的快速互联互通需求。2011年，贵阳市域环城快铁东北环线项目开工，并于2016年建成投用。西南环线项目于2013年12月开工，2021年6月完成轨通、8月完成静态验收、10月完成动态验收，目前正在全力做好开通前各项准备工作。

　　西南环线项目在小碧线路所与东北环线接轨，向南跨越沪昆线(即原贵阳枢纽客车外绕线)至现贵州双龙航空港经济区马寨村设站后折向西，经花溪进入贵安新区境内，设置花溪大学城、贵安等站后折向北，经金阳南、白云西等车站后右转向东在白云北站接轨。西南环线共设14个车站，全长81.1公里(其中贵阳段约54.1公里、贵安段约27公里)，为设计速度200km/h的客运专线铁路。

　　据介绍，贵阳市域环城快铁运行初期(2022—2025年)预计开行列车24对/日，可输送旅客5.3万人次/日，高峰时段实现20至30分钟发车，平峰时期40至60分钟发车，实现高峰时段贵阳老城区、观山湖区与贵安新区、花溪大学城半小时通达。每日开行大站停列车8对，全程87分钟(停贵阳北、贵阳、花溪南、花溪大学城、党武、贵安、金阳南、金阳、白云西9个车站)，开行站站停列车16对，全程119分钟。

　　据悉，贵阳市域环城快铁将由定制动车组CRH3A-A型城际动车组运行，该动车组采用4节编组，动力形式为2动2拖，最高运行时速200公里，车厢座椅采用2+2布局，全列座席定员184人，站立定员按照每平方米4人计算，全列定员共计672人。

　　贵阳日报融媒体记者 衣琼