贵州交通巨变,重构开放格局!
过去几年,交通的跨越式发展极大提升了贵州在区域发展中的战略地位,呈现出“一年一变样,三年上台阶,五年大跨越”的发展态势。在西部率先实现“县县通高速”,在此基础上接续实现“村村通沥青(水泥)路”“组组通硬化路”,8000多公里高速公路和1.2万座桥梁、2100多条隧道架起500多平方公里的“高速平原”,使得贵州已经从西南地理枢纽转变为西南陆路交通枢纽;北上长江夙愿得偿,千里乌江全线复航;贵阳成为全国高铁枢纽之一,形成了贯通京津冀、长三角、珠三角、粤港澳、川渝滇等地区的高铁通道;9个市(州)均有机场。今日之贵州,高铁飞驰,路网密布,高山出平原,天堑变通途,正阔步迈向现代化交通新征程。
大交通引领大开放。交通巨变,让无数曾经“藏在深闺人未识”的贵州美景陶醉游人,更让贵州深度融入“一带一路”、长江经济带和粤港澳大湾区建设。贵州实现了从封闭半封闭到对内对外全方位开放的重大转折,内陆开放型经济试验区建设成效明显,全方位、多层次、宽领域的对外开放格局正在形成,有力推动了经济社会持续快速发展。

昔日“地无三里平”的贵州,如今天堑变通途,五桥飞渡乌江就是贵州交通巨变的有力见证。1965年通车的川黔铁路乌江大桥,1972年通车的川黔公路乌江大桥,1997年通车的贵遵高等级公路乌江斜拉桥,2007年开始通车的兰海高速公路乌江特大桥,2018年通车的渝贵快速铁路乌江大桥,建于不同年代承担不同使命的五座大桥,汇聚在遵义市播州区乌江镇境内不到两公里范围内的乌江之上,形成了五桥飞渡的壮丽景观。贵州日报天眼新闻记者 张凯 班浪 闻双 摄
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