多彩贵州网讯 (本网记者 程曦 通讯员 张美超 田备) 历时4年多的日夜奋战，5月17日，由贵州公路集团第九工程有限公司承建的仁遵高速第3合同段石笋沟特长隧道双幅贯通。至此，仁遵高速第3合同段主体工程已全面完成，为全线建成通车奠定了坚实基础。

　　青山为证，绿水为凭，石笋沟特长隧道建设不仅见证了公路铁军在崇山峻岭间攻坚克难、坚守奉献的艰辛，还记录了公路铁军顽强拼搏、砥砺奋进的身影。

石笋沟隧道出口

　　跑步进场稳开局，稳中求进出新绩

　　石笋沟特长隧道位于贵州省遵义市仁怀市喜头镇奶子山下，左线长度5364米，右线长度5339米，是仁遵高速全线重点控制性工程之一。

　　2018年7月项目进场以来，项目团队便一头扎进了项目建设中，从此开启了隧道建设的征程。接到开工令后，项目部根据现场勘测情况，迅速组织工程技术人员多次讨论相关施工技术参数，做足相关安全防护措施，编制《石笋沟隧道专项施工方案》，并通过了专家评审，正式开始隧道施工。

石笋沟隧道双洞均突破2000米

　　在石笋沟隧道进口端，洞口正好处于滑坡体上，堆积体以高液限黄黏土为主，在这种地质条件下施工，相当于在一块大豆腐上穿洞，极易出现塌方。

　　为最大程度减小施工风险，降低安全隐患，项目采用在双侧壁开挖方式上再分块分割，将滑坡体化大为小、化整为零，克服各种困难，四个月的时间终于挖进了200多米，顺利并安全通过了浅埋和堆积体地质段。

　　在施工过程中，项目部根据隧道各阶段地质变化实际，充分运用新技术、新工艺、新设备管理施工，使隧道施工中的安全质量不断提升。

　　面临特殊险恶的自然环境和复杂多变的地质条件，虽然历尽艰辛，最终实现了跑步进场，稳步开局。

施工人员检查二衬表观质量

　　开拓创新担使命，攻坚克难显身手

　　随着施工进度大力推进，困难和问题也同步增加。项目管理团队坚持以创新推动发展，创新工作思路和工作方法，围绕隧道施工全过程，以创新的理念去解决难题，遇到一个，攻克一个。

　　设计初，项目有一座长300余米的小型桥梁，周边区域多数处于不同级别的水源保护区。为合理解决洞渣问题，减少土地占用，保护水源，项目根据现场地形地貌，多次勘测、精心规划，将此段落作为填方利用，填方为十级填方，高106米，共计填方89万余方，成功解决了难题。

　　在隧道施工过程中，涌水量大，严重影响工程施工，隧道排水成为一大难题。项目部精心研究，主要通过引、排等方式，增加横、环、纵向排水管处理涌水，通过隧道排出的水进入高位水池再供隧道内开挖打钻，场地降尘，场地冲洗等用水，成功解决涌水量大和场外抽水遇枯水期水资源缺乏等问题，对储水量大的点研究单独处理措施。

仁遵3标微创新图锚杆露头套管

　　锚杆露头率不足，会影响拉拔力试验检测，锚杆露头过长会刺破防水板，从而导致防水板失去作用。

　　为此，项目部组织员工群策群力，以微创新“锚杆露头预留套管工艺”成功解决锚杆露头率低的传统质量通病问题；以小机具微创新“隧道初支工字钢连接板保护盒”解决喷射混凝土会造成工字钢连接板螺栓孔堵塞、连接钢板污染的质量通病问题；通过“安全逃生通道定型架”解决逃生通道质量通病问题，而且对逃生管道移动方便，损坏较小，节约成本，安全更有保障。其中，微创新“锚杆露头预留套管工艺”获得省质监局举办的“2020年度工程质量安全技术‘微创新’成果奖”，通过评审并获得推广。

施工人员检查掌子面

　　强抓安全守质量，“安全哨”初显成效

　　“安全管理是项目部的头等大事”，“一切工作要为安全让路”是项目管理团队经常挂在嘴边的话题。

　　在安全工作上，项目部从安全管理体系建立到人员配置，各种保障一路绿灯，坚持做到凡事有章可循、凡事有人负责、凡事有人监督、凡事有据可查。项目通过人员到位、体系正常运转，做到安全管理工作有人抓、有人管，从而保证了安全管理工作有效进行。

掌子面施工

　　在生产过程中，项目部广泛开展群众性安全隐患排查，严厉制止“违章指挥、违章操作、违反劳动纪律”的“三违”行为。要求排查人员坚持查隐患就是查事故的态度，对关键环节、关键区域、关键时段、边缘地带的隐患进行彻底清除，对安全隐患“零容忍”，努力做到安全管理“零距离”、隐患排查“零盲区”、安全生产“零死亡”。

　　在隧道施工作业中，每个施工点设置专职“安全哨”，成为作业人员生命的“最后一道保险”。

　　质量是公路人的根本，也是公路建设的生命。在项目部全体职工的共同努力下，石笋沟隧道双幅顺利贯通，作为品质工程建设，便是项目管理团队在群山之中交出的完美答卷。

　　一审：丁　憐

　　二审：李　蓓

　　三审：彭奇伟