3月26日上午，贵州省党政代表团继续在钦州港进行考察，来到了钦州港自动化集装箱码头。

　　代表团成员们一起参观展厅，听取了码头发展历程、规划建设、运营管理等内容介绍。同时，大家还来到码头3楼操作平台，考察自动化集装箱码头的作业情况。

　　“这个码头是继青岛、上海后，又一个全球范围内具有划时代意义的全自动化集装箱码头，同时也是全国第一个海铁联运自动化码头。而且本项目设计的‘U’型方案是世界首创，能满足20万吨级集装箱船舶靠泊需求。”盛港码头党委书记、总经理温富荣介绍道。

　　“钦州港自动化集装箱码头是黑灯码头、无人码头”，这意味着这个码头不是局部意义上的自动化，可以智能决策，系统管理，集装箱装卸生产模式、管理模式已经颠覆了传统码头。代表团在现场看到，水平运输车都没有车头，实现无人驾驶和全自动化。“希望能有更多的黔货南下，开通更多航线。”

　　据了解，这个项目对于全面破除北部湾港远洋航线开行的基础设施瓶颈，建设北部湾国际门户港、打造北部湾国际枢纽海港、提升北部湾港国际竞争力具有重要意义。目前挂靠钦州港的集装箱航线48条，其中外贸25条(远洋航线3条)，内贸23条，基本实现国内主要港口和东南亚、东北亚主要港口全覆盖，通达全球100多个国家的200多个港口。

　　一审：武淑

　　二审：汤成伟

　　三审：李蓓