由中铁建设集团有限公司承建的荔波站，为贵南高铁贵州段新建最大车站，正在火热建设中。目前，该站的主体工程均已施工完成，全面进入装饰装修施工。

　　4月11日下午，记者探访贵南高铁荔波站，站房主体结构已完工，站内超高幕墙、地面瓷砖、弧顶屋面及装饰装修正在火热进行中。

　　在高铁站外面，站房屋顶“荔波站”远远就映入眼帘。“荔波站建筑设计以‘古韵瑶风，秀美荔波’为创作理念，将荔波自然风貌和地域特色相结合，通过现代的手法进行演绎，还原荔波的秀美气质。”中铁建设集团贵南高铁贵州段项目部办公室主任丁文通告诉记者。

　　“主站房的结构型式采用现浇钢筋混凝土框架结构体系，候车大厅屋盖采用钢网架结构。建筑主体高度为25.2m，长148m，总宽50m。站房主体建筑为地上1层、两侧设有夹层，地下局部1层，施工难度较大。”丁文通指着焊花四落的屋顶向记者介绍，施工人员正在搭建的幕墙架子上进行焊接，为站房安装玻璃做装备。

　　走进室内候车大厅，处处体现了瑶族风情“古韵瑶风、秀美荔波”寓意的建筑方案。屋身及檐下采用当地富有特色的木构支撑体系，配合条板和立柱上的浮雕以及中央的瑶王印，还原出浓厚的瑶族风情；两侧山墙融入了“大小七孔”的元素；吊顶中央设置了以“地球绿宝石”为主题的软膜天花，吊顶两侧铝板格栅通过有序变化形成了起伏动感的曲线，还原出荔波“喀斯特”地貌特征。

　　车站的天桥也是一大亮点。出候车大厅往里走，丁文通边走边介绍：“荔波站进站天桥设计为‘小七孔桥’造型，改变传统天桥的桁架结构形式，凸显地方文化特色，是国内首座曲线型铁路旅客天桥。”记者在现场看到，天桥也基本完工，只有少数工人在天桥的出口处拿着电焊对着扶手加工“最后一道工序”。

　　来到站台，只见写着“荔波站”“出站口”等相关指示牌，预示着距离高铁通车时间越来越近。荔波站站场设450x12x1.25m中间站台3座，6个站台面、8条到发线(含2条正线)。当天，站内施工现场的400多名工人，正在加班加点进行建设。

　　站台墙面上“世界遗产——荔波”logo标志引人注目，而在左右两边，命名为“小七孔古桥”“拉雅瀑布”“水春河漂流”“水族”“瑶族”“拉雅瀑布”等一幅幅墙画展现了荔波绝美的自然山水和浓厚的民族风情。

　　“目前，荔波站已全面进入装饰装修冲刺阶段，站房内装已完成50%，外装已完成70%，接下来我们将严格按照国铁集团‘精心、精细、精致、精品’的客站建设要求，高质高效完成剩余工程的建设，为贵南高铁今年建成开通贡献自己的力量。”中铁建设集团贵南高铁贵州段项目部党支部书记朱万听说道。

　　据悉，贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，设计时速350公里。通车运营后与成贵、贵广、沪昆等多条高铁线路接驳，对服务国家“一带一路”倡议、对推动沿线城市经济社会发展具有重要意义。全线预计2023年内开通运营，届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个多小时。同时，高铁的开通对于改善荔波人民群众出行、助力乡村振兴、促进地区经济社会发展具有十分重要的意义。

　　一审：武淑

　　二审：汤成伟

　　三审：李蓓