省委经济工作会议提出要以科技创新引领现代化产业体系建设，以人工智能等为重点加快培育新质生产力。在贵阳高新区，就有这样一家企业，生产的无人驾驶小巴拿下多个国家订单，勇闯全球大市场，来看报道。

　　最近，贵阳市观山湖公园有一项新的便民服务——免费乘坐无人驾驶小巴接驳。车内没有驾驶舱，没有方向盘，乘客还能听音乐，并根据自己的喜好调节氛围灯光。

　　这个“黑科技”，便是贵州本土企业—翰凯斯PIX更新迭代14次后的产品。创建十年来，翰凯斯的产品从最初的小型无人机，到如今的无人驾驶小巴；从最初的小规模生产，到如今成为具有国际影响力的大数据智能汽车制造企业；他们的团队也从最初的几十人，扩大到了如今200多人……风雨十年，企业不断“向外生长”，却始终坚守在贵阳这片让他们成长起来的热土。

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　　走进翰凯斯的数字制造工厂，工程师们正在为了即将到来的量产计划，对车子进行反复测试。

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　　“测试传感器性能、自动驾驶性能，还要测试绕障、停障、红绿灯等应用场景，达到安全可靠的标准。”贵州翰凯斯智能技术有限公司自动驾驶部署测试工程师伍立洋说。

贵州翰凯斯智能技术有限公司自动驾驶部署测试工程师 伍立洋

　　2023年10月，翰凯斯与日本签订超过10亿元的订单，这也倒逼企业必须进行量产。然而，一辆无人驾驶小巴，针对不同的应用场景，汽车的底盘、外观、功能、尺寸、动力、自动驾驶等级，都有着千差万别的要求，所以需要更为灵活的汽车制造体系，也需要更多的人才。

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　　贵州翰凯斯智能技术有限公司首席执行官喻川表示，综合性创新的产品涉及到的人才种类很多，通过在全球建立分支机构、研发中心聚集人才。借助各个地区的优势资源，做出特色和竞争力。

贵州翰凯斯智能技术有限公司首席执行官 喻川

　　在全球各地设立研发中心，再用轮岗的形式参与到贵阳总部的生产制造当中。Cristian就是一名来自意大利的无人驾驶工程师。今年8月，他来到贵阳参与了公司的自动驾驶软件研发工作。

贵州翰凯斯智能技术有限公司自动驾驶工程师 Cristian Gariboldi

　　“在这里我可以完美地把自己在米兰学习的内容运用到工作中，他们给了我很大的自由，去操控无人驾驶车辆。”贵州翰凯斯智能技术有限公司自动驾驶工程师Cristian Gariboldi在接受记者采访时说道。

　　喻川认为，每个国家的人才都有不同的特点。意大利擅长产品的设计；美国擅长市场营销、人工智能Ai的前沿创新；中国则擅长产品化、规模化成本的降低。

　　目前，企业已获得数千台订单，自主研发的金属3D打印等技术，能够降低车辆开发周期与成本，已申请专利近200项，覆盖中国、欧盟、美国。

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　　“目前我们的工厂已经完全饱和，需要扩大10倍的规模，去满足全球市场。新能源产业成本最大的其实是储能电池，目前一些巨头企业都落地贵州，对我们降低成本是非常有帮助的。”喻川告诉记者。

　　记者: 石璐 付友

　　一审：武淑

　　二审：汤成伟

　　三审：李蓓