在位于贵阳市白云区的贵州通用航空有限公司厂区，工程师们正在对企业自主研发的这款轻型运动飞机进行性能检测。据介绍，这款飞机是“自由莺”GGAC-100型，是公司花了近10年时间自主研发的首款轻型运动飞机，已取得中国民航颁发的型号设计许可证和生产许可证。目前这款飞机正进入批量生产阶段，未来将用于驾驶培训、医疗救援、低空飞行旅游等领域。

贵州通用航空有限公司技术研发部副部长 杨建良

　　贵州通用航空有限公司技术研发部副部长杨建良介绍：“整架飞机包括整个结构都是用碳纤维复合材料制作的，比传统的金属飞机要轻，强度也更好一些。整架飞机能够装载更多的设备和燃油，能够飞行1000公里的航程，功能性和航程更好一些。这架飞机是我们公司自主研发的，所有的知识产权都是在我们自己手里，包括主梁、后尾翼、发动机，航电系统显示的也是中文。”

贵州通用航空有限公司副总经理 汪莉

　　目前，贵州通航建成的总装生产线可年产30架飞机，已具备2座和5座轻型飞机设计和制造能力，其他系列机型也已陆续投入研发。

　　“我们公司从2013年成立就着手研发这一款飞机，首飞的时候飞上天的那一刻整个团队的人都很激动，我感觉民用航空的春天不远了。这款飞机的生产，结束了贵州没有民营企业生产飞机的历史。公司未来朝着驾驶培训、观光旅游等应用场景发展，我感觉民用航空这个产业未来的前景是很好的。”贵州通用航空有限公司副总经理汪莉告诉记者。

　　抢抓低空经济发展机遇，贵州还在积极推动“航空+文旅”融合发展。走进黄平县旧州镇的一家滑翔伞基地，飞行教官正顶着烈日指导学员进行滑翔伞训练。

学员 何望壹

　　学员何望壹告诉记者：“我是从雷山过来的，这周刚好是休年假就直接驻扎来这边学习。我的想法就是能够自己独立飞行，而且是全国各地世界各地自己飞。”

　　安安滑翔伞教练王文丙说：“从小自己有一颗想飞的心。接触这个运动就很喜欢，从事这个行业应该有5年时间了，平均下来一个月工资在8000元左右。”

　　据了解，该基地是目前黔东南唯一一家具有营运资质的高空滑翔伞基地，因全年可飞风向多、天数长，动力气流和热气流旺盛，广受全国各地的滑翔伞爱好者青睐。

安安滑翔伞基地负责人 李安

　　安安滑翔伞基地负责人李安告诉记者：“我们旺季的时候游客一个月三四百人，游客是868一位，一个月营业额有3、40万的样子。我们是中国航空运动协会授权的滑翔伞合作培训机构，一共培训了学员200多名。”

　　在黄平县旧州镇的且兰通航飞行基地里，游客们花上几百元，就可以在空中体验半小时的速度与激情。且兰通航飞行教员兼航务部经理韩玉告诉记者：“周围一年四季都有不一样的美景，进空条件很好，天气不太热，气温和气流比较稳定，很有利于学员飞行学习。”

　　除了飞行体验，这里还能学习驾驶轻型运动飞机，并考取相应的“飞机驾照”。“算下来学员将近40个，理论知识一定要扎实，个人的身体素质、协调性一定要好。”且兰通航飞行教员彭建告诉记者。

　　基地还有航空VR体验大厅，定期吸引省外研学团队进行学术交流。北京航空航天大学实验学校航模队队员王烜告诉记者：“黄平机场很适合飞航模，这个风和比赛的时候的风非常相似，这个地方的航空文化也十分浓厚。”

　　“通过朋友介绍了解到这个旧州机场，场地也特别好，今年就带着我们所有队员35人，第一次到旧州机场参加训练。”北京航空航天大学实验学校航模队老师孙涛告诉记者。

　　据了解，该公司入驻的旧州机场，是省通用航空机场布局规划的88个机场之一，成功举办过两届AOPA国际飞行大会和三届贵州黄平飞来者大会。

贵州黄平且兰通用航空有限公司总经理 侯珉

　　“作为搞了一辈子的航空人，希望有生之年把航空事业能够更好地普及下去，6年来已经培训了100多个教员了。下一步建设航空科技馆，娱乐设施方面，以通航产业带动旅游经济发展。”贵州黄平且兰通用航空有限公司总经理侯珉说。