贵阳市应急救援大队扎佐中队中队长何军和他的同事们

　　21日晚上11点半，天空飘起了毛毛雨。

　　贵遵路上，贵阳市应急救援大队扎佐中队的中队长何军和同事刘小龙开着巡逻车一路走走停停，在高尔夫路段，停下车，打开应急灯，借着车灯，何军用手摸摸路边的护栏，刘小龙则蹲下身，看看路边的一支温度计。

　　“温度已达零度，护栏上已有零星的凝冻，还好提前撒了一遍盐，今天晚上不能大意。”

　　何军边将巡查的结果发到“一路四方”的微信群里，一边叮瞩刘小龙。

　　而这样的工作他们一晚上要重复几十遍。

　　扎佐段是凝冻的风向标

　　“这个地方是我们辖区的风向标，如果有凝冻，就是从这里最先开始。”何军对随行的记者说。

　　从贵阳沿贵遵路一路往扎佐方向，记者看到，路边的加宽车道上都堆放着工业盐，而在高尔夫路段，堆放的工业盐明显比其他路段多，何军告诉记者，沿途每个点放一吨，但这里(高尔夫路段)是2吨。

　　为了防止路面出现凝冻，早在晚上9点左右，他们就通知了养护中心开始预防性撒盐。

　　天气不好转每个人都睡不着觉

　　贵遵路上，为预防极端天气的影响，采取了交通、应急、路政“一路三方”联勤联动值班制度，何军他们应急中队排的值班时间是凌晨4点到早上8点。

　　“还没到你们上路时间呀？”记者表示疑惑。

　　“习惯了，每天晚上12点左右出来巡一趟，心里踏实些。”刘小龙说。

　　记者跟随他们回到应急中队，原本以为还没到值班时间，心想他们可以先睡一觉了，可没想到，进到中队一看，当天值班的所有队员都围坐在火边烤火。

　　开排障车的杨哥告诉记者，他在贵遵路贵阳北到息烽段已呆了10年，每到凝冻期间，都在中队值守，每一个班基本上都是通宵。“因为神经都是紧绷的，睡也睡不踏实”，杨哥：“哪怕困了，也只是和衣躺会儿，因为随时都可能出发，时间就是生命，一点都不能耽搁了”。

　　杨哥称，在这10年里，他最长有1个月没回过家，不过，这几年随着科技设备的投入，减轻了不少工作量，然而压力依然，一点也不敢松懈。

　　据了解，21日完至22日晨，贵遵路扎佐段先后进行了4次的循环撒盐，保证了道路的畅通。

　　“又是一个不眠夜，也是一个平安夜。”

　　22日早上8点左右，队员们在工作群里相互勉励。

　　延伸阅读

　　抗凝冻保畅通上万人在路上

　　全省抗凝冻工作中，何军和他的同事们只是一个小小的缩影，各地交警、路政、应急人员都一样坚守在自己的岗位上，为保障道路的畅通而工作着。

　　据统计，从21日晚上开始，全省高速公路共投入应急保障人员1000多人，各类应急保障车辆710辆，消耗工业盐996吨。而全省6054名交警、11056名协警全员上路，对全省高速公路326个、国省县道647个、城市道路94个易凝冻路段逐一包保到具体责任人，专车值守，专班负责。截至1月22日10时，仅有贵瓮高速、松桃304省道、务川县303省道以及万江、湄潭等地少部分县道严重凝冻路段实施了短时间交通管制，确保了全省道路交通的畅通。