赤水河大桥前三块钢桁梁拼装完成

　　昨日，记者从赤水河大桥项目部获悉，该大桥自2月16日开始拼装钢桁梁工作以来，目前已按计划完成了前三块钢桁梁的拼装工作，为剩余钢桁梁的拼装打下了坚实的基础。

　　赤水河大桥属于江习古高速公路的重要控制性工程，是世界上山区同类型钢桁悬索桥梁中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥。这座大桥横跨川黔两省，采用悬索桥设计，共有两座主塔，其中位于贵州岸的主塔高243.5米，四川岸的主塔高228.5米。

　　该桥于2017年5月开工建设，到去年12月底，先后完成了桥面施工便道、大桥主缆索骨架设等工序。今年2月16日，大桥迎来建设中难度最大的钢桁梁拼装工序，总共需要拼装81块钢桁梁，每一块均高7米、宽27米，单片重量均超过200吨。

　　据悉，按照计划，赤水河大桥首阶段将拼装三块钢桁梁，这为后续拼装提供了重要施工技术参数，同时也为大桥上部结构施工的稳步推进奠定基础。对此，施工方在拼装前还进行了演练。

　　“截至2月20日，我们按照计划完成了前三块钢桁梁的拼装。”据负责赤水河大桥项目贵州岸现场施工的工程技术人员侯超介绍，由于钢桁梁体型巨大，在拼装过程中采用了专门架设的缆索系统，将每块钢桁梁吊到大桥桥面的预定位置，再进行卸载、拼装，每块钢桁梁之间由高强度螺栓固定连接。

　　遵义晚报记者了解到，根据进度安排，其余钢桁梁的拼装在4月份结束，此后还将完成防撞护栏、上下检修道、托架、灯座等钢桁梁附属设施的施工，预计赤水河大桥将在年底前建成通车。