油价下跌牵动上下游产业

　　昨晚贵阳加油站冷清。

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　　7月份以来，受全球石油供应充裕以及需求前景堪忧等一系列利空因素影响，国际原油价格大幅下挫。本计价周期内，石油供应充沛而需求疲软的局面依旧，国际油价持续低迷，带动一揽子原油价格变化率持续在负向区间运行，且幅度较深，使得此次油价调整预期基本明确。

　　我国于2013年3月底出台完善后的成品油价格形成机制。按照新机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

　　新机制运行一年半以来，国内成品油零售价格经历了12涨15跌12次搁浅共计39轮调价周期。

　　国内汽柴油零售价格整体跌回“六元时代”，为私家车主及物流业带来“福利”的同时，也让成品油批发市场陷入困局。当前市场看跌气氛浓重，且年内国内经济环境欠佳，下游终端需求低迷，市场成交气氛低迷。

　　我国三大油气上市公司中国石油天然气股份有限公司、中国石油化工股份有限公司和中国海洋石油有限公司前三季度业绩均已“出炉”。受累于近期国际原油价格的持续走低，三大石油公司前三季度业绩均受到不同程度的影响。

　　石油公司的业绩与油气价格走势密切相关。第三季度，国际原油价格单边大幅下滑，国内成品油价格也连续下调。虽然三大石油公司前三季度油气产量继续保持增长趋势，但连跌的油价使勘探生产业务及炼油业务不同程度受到影响，并拖累其整体表现。

　　随着中国经济进入“新常态”，能源发展模式也将进入革命性的新阶段。我国国有油气公司，如何应对来自更加公平开放的国内市场和更加波谲云诡的国际市场的挑战，面临的机遇和挑战同样巨大。