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“比平日正常上班时间还堵”，这是近期贵阳市民对老城区周末交通的普遍感受。
贵阳周末真的堵吗？记者走访调查得知，与40万辆贵阳籍机动车在正常工作日能进老城区相比，贵阳的周末理论上要多10万辆汽车出行，高峰期不再像正常工作日分早高峰和晚高峰，而是处于持续缓行状态。
1 市民周末出门 觉得比平时堵
11月15日15时，记者在浣纱路双向道路看到，路上车辆密集缓行，整段路好像停车场。在烟厂十字路口，交警一边观察四个方向的车流量，一边通过对讲机了解周边情况进行疏导。
“工作日早晚高峰期过了就好了，但一到周末就更堵。”家住浣纱桥的陆先生说，同样是下午3点驾车出门，工作日只需2分钟能到达紫林庵，但遇上周末堵车至少需20分钟。
昨日15时许，记者乘出租车体验，从大十字到省公安厅共用时27分钟。贵AU 9619驾驶员田女士说，如果在工作日相同时段，全程只需10来分钟，她也感觉周末比平日堵。
“的哥”王师傅说，自己跑一个班约10小时，工作日一般每天收入在400元以上，但到了周末收入会减少50元到100元。“跑车要赚钱必须换乘率高，停起车子打表一小时就消耗30元成本，周末路上车子多了比较堵，收入会受到直接影响。”
2 交管部门周末交通压力确实大
据贵阳市公安交管局提供的数据显示，目前，贵阳市老城区能进一环的本地车辆共有50万辆，在正常工作日，每天限号的车辆为10万辆。从理论上看，平日可进入一环的车辆为40万辆，而周末则有50万辆。
另外，过往的交通违法数据统计显示，每天约有3000至4000辆外地号牌车辆违反“开四停四”限号政策，违规进入一环。
“从这些数据来看，老城区的交通压力确实很大。”该局科技处相关负责人说。
“目前，贵阳正进行轨道交通建设，北京路、瑞金路等处受到影响会出现交通缓行。”该负责人说，为保证老城区内交通不至于瘫痪，花溪大道、沙冲路等这些进城路段及浣纱桥、宝山路等一环线会受到信号灯、车流量大、交通事故频发等方面的影响，有时会出现较长时间的车辆等待现象。
该负责人还称，通过长期监测发现，正常工作日的车流高峰期主要在上午7点半至9点半、下午4点半至7点两个时段。到了周末，车流高峰期会推延至中午12点后来临，并持续至下午7点左右，这就使大家感觉周末更堵。
3 交警实时监控以便疏堵及时
15日下午，在贵阳市公安交管局“850”指挥中心，民警正通过视频监控大屏查看全市各路段交通情况。视频显示，市一医至中华南路的车辆已排到都司路市一医路口，而路口的红灯还有20秒会转换。如此一来，后车跟到市一医路口将被堵死。
“这个路口有道路瓶颈系统，一旦排队车辆多了，信号灯会自动反映。”民警说。记者看到，20秒后红灯未变，直到市一医至中华南路交通得到改善，该路口信号灯才变绿灯。
据相关负责人介绍，意识到车辆不断增加带来的交通压力，交管部门利用“两限”为交通环境改善赢取时间。对周末拥堵，交管部门只能采用多个交通管理软件，并梳理堵点安排民警实时保畅。
“现在贵阳正建设1.5环、快速交通和轨道交通，将来基础交通设施不断完善后，市民选择公共交通工具出行，交通会比现在改善。”该负责人说。
