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贵广高铁比预想“慢” 专家:初期磨合需控速

2014-11-24 18:45
来源: 贵阳晚报

  CRH2A型动车正在运行。

  11月23日,《贵广高铁动车开行方案敲定》见报后,引起广大读者关注。不少读者致电询问,贵阳到广州的动车运行时间,为何比先前宣称的全程运行时间4小时要长?

  据了解,贵阳至广州的10对动车组中,时间最短的是D2809次(贵阳站12:10发车,17:02抵达广州南),全程4小时52分;最长的是D2805次(贵阳北9:00发车,14:47抵达广州),全程5小时47分。其他8对动车,运行时间在5小时21分至5小时46分之间,均超过了此前宣传的4小时。

  “贵广高铁全长857公里,之前的4小时全程运行时间,是在设计时速250公里的理想状态下,加上全程19个停站每站约停2分钟算出的大概时间。”成都铁路局相关人士解释说,在实际运行当中,桥梁隧道占全程8成以上的贵广高铁不可能实现匀速行驶,因为钻桥过隧、上下坡路段、大转弯路段等等,都有可能减速;同时,CRH2A型动车组250公里的最高运行时速也不可能达到,因为贵广高铁是新线,动车组运行时必须留有速度余地和缓冲空间,同时使之与钢轨和接触网有良好的磨合;加之途中停站也需要时间,三因素叠加,造成贵广线动车全程运行时间均超过了4小时。

  “贵广高铁联调联试期间的10月22日,CRH380A型试验动车在从江至榕江区间跑出过时速343公里的最高纪录,表明贵广高铁的线路条件不错,也表明CRH380A型动车组可以在贵广线上高速行驶。”铁路技术人员分析,贵广高铁开通初期的一到两年内,采用CRH2A型动车组。之后可能会根据线路的安全稳定状况而改用档次更高、速度更快的CRH380A型动车组,到那时贵阳到广州将真正实现单程4小时或4小时以内到达。

   相关链接

   贵广高铁最快时速

   初期为190公里

   最慢为166公里

  以运行时间最短(4小时52分)的D2809次动车计算,除去沿途停站时间22分钟,实际运行4小时30分钟,则其平均时速为:857公里÷4.5小时=190.44公里

  以运行时间最长(5小时47分)的D2805次动车计算,除去沿途停站时间38分钟,实际运行5小时零9分钟,则其平均时速为:857公里÷5.15小时=166.41公里

  铁路技术人员表示,尽管如此,但贵广高铁运行最慢动车组的时速,都已大大超过了目前贵州境内普速列车时速(一般为80公里左右)的一倍以上。

作者: 曾秦  编辑: 杨娅

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