据报道，澳大利亚搜寻马航MH370班机联合协调中心总协调人朱迪思·齐尔克表示，相关船只已搜索了7000平方公里的海底，但仍未有任何发现。

　　近来有关该班机在印度尼西亚苏门答腊岛撞毁，或坠入印尼海域的说法四起，齐尔克昨天在记者会上提供的情况，证实搜索方向并未受这些说法影响。

　　据报道，联合协调中心的最新通报显示，目前有三艘船只投入MH370班机的搜寻。其中澳洲政府雇用的“辉固发现”号，正在西澳弗里曼特尔港补给。

　　“辉固赤道”号本应结束测绘任务、装备新设备并开始另一轮海底搜寻，但由于新的深拖绞车和电缆供应延误，因此现在仍继续进行测绘。

　　马来西亚政府雇用的“凤凰行”号，也继续在指定海域进行水下搜寻。这些船只执行搜寻任务的海域距离西澳大利亚海岸约2300公里。搜索海域在根据飞机第七次与卫星“握手”数据测算出来的。

　　搜索单位至今已经扫测的海域总面积，超过17.6万平方公里，已被搜寻过的海底面积约为7000平方公里。齐尔克说，目前正值南半球的夏季，气象条件有利于搜寻。他说，现阶段任务就是在冬季之前，完成六万平方公里优先搜寻区域的搜寻。

　　联合协调中心搜寻行动协调人彼得·福利说，根据现有的洋流模型测算，飞机入海123天后，其残骸可能最先漂移至印尼苏门答腊岛西岸。

　　他透露，澳洲联邦科学和工业研究组织正受命开发的一种新洋流模型，测算出飞机残骸可能漂至的更广阔的印度洋区域。他说，一旦有了这一数据，协调中心可以将信息扩散，让生活在相关区域的人们对此有所了解并加以注意。

　　福利说，自从在南印度洋海域展开对MH370班机的搜索以来，澳洲每周都能接到人们的线索举报，协调中心还将一些发现物照片传给美国波音公司辨识，但至今没有任何发现证实与MH370班机有关。

　　另外，澳大利亚运输安全局首席专员马丁·多兰25日否认搜索行动五方存在分歧。他表示，对MH370的搜索在正确的轨道上，搜索团队有“很高信心”飞机终结的位置位于优先搜索区域。

　　多兰称，目前，所有参与搜索的团队都同意，MH370的“终结处”靠近第七弧线，从距离埃克斯茅斯约1000公里处延伸至珀斯西南约2000公里处的一条曲线上。

　　今年3月8日，载有239人的马航MH370客机，由吉隆坡飞往北京途中，从雷达屏幕上突然消失，至今仍下落不明。