在教育实践活动中，独山县紧握活动风向标，坚持边查边改，集中整治群众反映最突出、最强烈的公车问题。公车改革以来，未出现一例公车私用的现象，群众普遍反映良好，拉近了党群距离，回应了社会的呼声与期待，真正让公车在阳光下行驶。

　　统一管理，运营“市场化”。该县采取“集中管理，市场运作”的方式，控制公车数量和公车经费的增长，推进公务用车社会化、市场化。一是成立县级车辆管理服务中心，对全县所有公务用车采取逐车建档，产权归集，实现统一管理。同时依托中心成立租赁服务公司，将部分越野车、超标车等过剩车辆面向社会公开租赁，实行公司化运营；二是各单位在不突破原有核定公务用车编制数的前提下，因临时工作需要租赁或增加租赁工作用车的，向县车辆服务中心提出申请，采取一年期租赁或临时租赁的方式租用工作用车，产生的燃油费、过路费、保洁费、停车费及租赁费等均由租赁单位负责；三是严格公务用车管理使用制度，由租用单位办公室集中管理，统一调度，并对出车事由、目的地、行车里程等进行逐项登记，双休日、节假日集中封存，严把公车出口。

　　统一安置，服务“全覆盖”。根据工作性质及需要，统一对各单位车辆及专职驾驶员进行调配，优化资源配置，实现服务“全覆盖”。一是对农林、移民等经常深入山区或工地工作的部门调配越野车，对区(镇)等工作人员较多、集中下队较多的单位调配面包车，实现分类调配。同时将未长期租用的车辆集中到服务中心管理，用作临时租赁，以备各部门临时之需。如某园区原有车辆31辆，通过办公室统一安排调度，长期租赁车辆达21辆，提高了公车使用效率；二是对现有在编在职驾驶员，采取逐步过渡的方式，除引导至车辆管理服务中心、租赁公司等就业外，通过鼓励提前退休、引导自谋职业、安排到基层单位等多种途径进行分流；三是对不适宜继续作为公务用车的车辆进行保值评估后，通过公开拍卖、集中报废等形式，跳出了车改前公务用车数量庞大、不断膨胀的“怪圈”。目前已对63辆公车进行公开拍卖，现场成交62辆，成交额达92万余元，有效盘活了国有资产。

　　统一标识，戴上“紧箍咒”。将公务车贴标识，集体亮相，方便群众监督，防止死角。一是对一年期租赁的工作用车，统一在车身外设置“公务用车”标识，同时标明监督举报电话。对临时租用的工作用车，除悬挂“公务用车”标识牌外，将车辆牌号、车辆照片在网络上公布，接受群众、社会和媒体监督；二是成立由纪检、监察部门组成的公务用车规范整治专项检查组，定时或不定时对公车使用进行明察暗访，除盯紧娱乐场所、学校外，对双休日、节假日公务车定点封存情况进行督查，对公车私用等行为一律严肃问责。目前已开展专项检查20余次，均未发现违反公车管理规定的行为；三是制定了“公务用车八不准”制度，向广大市民公布了监督电话和投诉邮箱，进一步丰富监督形式，拓宽监督渠道，切实解决了过去不同程度存在的公车私用、公车滥用、维护回扣、超标配车等问题。