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贵广高铁开通半年后有望提速 到广州或4小时直达
2014-11-30 15:26  来源: 黔中早报
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【专题】高铁来了 多彩贵州“飞”起来

  贵广高铁开通半年后有望提速

  贵阳到广州或将实现4小时直达

桂林北站改造升级主体工程全部完工,现在工人正在进行扫尾施工。

  “贵阳到广州实现4小时直达,可能在半年后能实现。”昨天,我们前往贵广高铁广西境内的五通站采访时,中铁十一局五通车站项目部经理刘世伟向媒体记者介绍,虽然目前从贵阳到广州的动车中,最快的也需要4小时51分钟,但是这个时间有望进一步缩短。

  根据目前中国铁路总公司的安排,初定于12月26日通车的贵广高铁,在广西境内途经桂林时,走的是非正线上的桂林北,而且10组往返贵阳和广州的动车,全部停靠时间都在20分钟左右,等条件完全成熟后,贵广直达动车经过桂林走桂林西站时,会节约不少的时间,这意味着贵广全线运行最短时间有望刷新,实现4小时直达有很大的可能。

  黔东南桂东北快速通道下月通车“难兄难弟”实现抱团发展

  昨天是贵广高铁“深化区域合作共建贵广高铁经济带”系列报道的第六天,我们沿着贵阳高铁的铁轨,从贵州的最后一个站从江县城出发,继续一路向东仅仅几公里,就进入了广西壮族自治区柳州市三江县。“这两个县山水相依,到目前为止连一条连接的高速公路都没有。”这次媒体采访团开车的司机,是来自贵州某旅游公司的老司机,他自称曾沿着连接两地的321国道跑了很多年,对两地的交通状况特别熟悉。

  根据这位老司机介绍,贵州从江县城到广西三江、龙胜,目前的主要通道是321国道,其中在部分路段还是收费的一级路。“我们贵州的一级路都不收费了,想不到这边连高速公路都没得,走个国道还收费。”贵州本地的一位媒体记者说,与我们贵州本地的高速高铁交汇相比,三江这种地方更比贵州更需要高铁。

  “三天前,我们刚刚与黔东南签订了合作协议,两个地方计划共同合作开发自然风光和民族文化旅游。”桂林市旅游局新闻发言人彭康生介绍,在11月26日,依托12月份贵广高铁开通的这个契机,桂林市和黔东南签订了《旅游发展战略合作协议》,合作共同开发龙头旅游业,以从江和三江这种“难兄难弟”为代表的欠发达地区,实现了抱团发展。

  桂林北、五通等站基本完工 贵广、衡柳高铁“相会”桂林

  五通是广西临桂县的一个镇,跟贵州黔南的贵定县昌明镇一样,这个镇也是一个很幸运的地方,贵广高铁在这个镇上,也设立了一个五通站。“虽然客流量不大,设计的是每小时输送旅客360人次。”中铁十一局五通站项目部经理刘世伟介绍,这个站将来停靠的车辆不算多,站房规模也比较小,目前以完工95%以上,预计再花5-10天,整个站房就可以交付使用。

  除了贵广高铁之外,在桂林还有一条高铁穿城而过,这就是今年1月1日通车的衡柳高铁(湘桂高铁),这条全长497.9公里的高铁湘桂线扩改工程衡柳线广西第一条进行联调联试的高铁,东起湖南省衡阳市,南止广西省柳州市,目前已经在桂林北站办理客运业务。

  “贵广高铁开通后,这两条高铁将在桂林形成一个十字交叉,桂林3小时旅游圈也正式形成。”彭康生说,从下个月起,桂林将形成全国少有的双高铁城市,他们自己称为“一城四站两高铁”,这就标志着以桂林为中心,辐射广东广州、湖南长沙、贵州贵阳和广西南宁的高铁3小时旅游圈形成,美丽山水甲天下的桂林旅游业将转型升级迎来一个新的发展机遇。

  实际上,为了更好的与贵广高铁连接,不在贵广高铁主线上的桂林北,也修了联络线与贵广高铁连接。“这样就是为了最大程度的集中这两条铁路的利用价值,更加方便游客出行。”中铁二局桂林北站改造升级项目部的一位负责人介绍,桂林北修建于1996年,当时就是一个普通的铁路客运站。为了迎接贵广高铁,今年3月份开始,桂林北改造扩建,到10月31日完工建成了16个站台的大站,这样就能容纳贵广和衡柳高铁的有效对接。

  贵阳到广州直达动车半年后改走桂林西站 全线最短时间有望进一步缩短

  “贵广全线运行时间最快都接近5个小时,停靠桂林北20分钟就浪费了不少时间。”在国内多条铁路网站上,不少铁路爱好者质问贵广高铁运行时间远超4小时的原因时,统计出了贵广全线21个站的停靠时间发现,目前中国铁路总公司公布的运行图中,贵广全线所有车次都停靠桂林北站。“桂林北非主线上,贵阳到广州的所有车次都停靠了20分钟左右,这不是浪费时间吗?”

  早报记者也对此进行了统计,贵阳到广州每天运行的10组动车中,果真全部都停靠桂林北站。时间超过5个小时接近6小时的D2813/5/9次动车和运行时间最短的D2809和D2818次,往返贵阳广州期间,停靠桂林北也都是20分钟,而往返贵阳到广州的其他车次,最短的也有18分钟。

  “以后贵阳到广州直达车不经过非正线上的桂林北,而改走正线上的新站桂林西。”五通站项目经理刘世伟分析说,距离贵阳北站仅有3公里远的桂林西也将完工,但是目前没有像其他站台一样正常办理客运业务。大约半年后,待贵广铁路运行条件成熟,贵阳到广州原来停靠桂林北的一些动车将改停经桂林西。“到时候肯定不会停20分钟,这样会节约不少的时间。”

  这就意味着,随着桂林西站投入使用,加上贵广全线运行条件成熟,下一次列车调图运行的时候,从贵阳到广州直达专线的时间将会更短,贵阳到广州4小时的美好愿景完全有望实现。

 
作者: 李坚  编辑: 杨娅  
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