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中国购车族愁车牌 北京11辆带牌车吸引4100人竞拍
2014-11-30 23:48  来源: 中国新闻网
贵州手机报 | 新闻客户端  | 新闻热线:96677 | 投稿
  北京法院近日公开拍卖11辆带车牌的查封、扣押车辆,让急于购车但苦于无牌的民众看到了摇号之外的“捷径”,吸引4100人竞拍。

  2011年,北京市发布限购令,购车者须“摇号”购车。随着参与摇号的人不断增多,中签率一度从1:10.6下降至1:132。

  参与这次竞拍的,多是屡摇不中的民众。其中,摇号30次以上未中者占半壁江山,摇号次数最多的达到41次。在求牌甚于求车的竞拍者的轮番竞价中,一辆估价不足十万元人民币的东风标致获得了1590次报价,最高报价15.6万元,受捧程度远超高端车系。

  为车牌头疼的不仅只有北京人。日益严峻的交通拥堵和大气污染问题使得天津、杭州等地也纷纷推出“限购令”。上海则从1994年起就实施了私车牌照额度拍卖,每月竞拍人数已从2001年初的3000余人增至目前的9万余人。车牌平均中标价一度超过9万元,被称为“最贵小铁皮”。

  为了顺利买上车,民众们各自出招。不少北京市民全家老老少少齐上阵,增加摇号命中率,有的从幸运摇中的在校学生手中购买车号,还有的则选择租赁车牌。

  在上海,随着拍中率越来越小,网友纷纷支招。在网上竞拍攻略里,网友提醒竞拍人注意首次出价阶段(10:00-11:00)和第二阶段修改阶段(11:00-11:30),盯住10:59、11:29两个重要节点,“手快”、“心稳”,一举拿下。

  饱受雾霾、拥堵之苦的民众希望政府有所作为。但政府采取限购、限行等方式,又引来民众不满。

  官民“冲突”的背后,凸显的是中国经济快速发展的“后遗症”。经济快速发展使中国百姓收入显著提高,对便捷生活的需求更强烈,越来越多的人希望过上“车轮上的生活”。但过于粗放的发展方式,对环境造成的伤害,也造成民众在享受发展红利时“打了折扣”。

  在每周限行一天政策实施后,北京的限行措施或进一步升级。近日,北京市副市长李士祥表示,将研究论证单双号常态化。一位摇号三年之久仍未中的北京市民告诉记者,合理需求在“疏”不在“堵”。疏导合理,会自愿限行,但真希望不要再收到“抱歉,摇号未中签”的不幸短信了。

 

作者: (朱方芳)  编辑: 李青  
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