据省交通运输厅有关人士介绍，目前，贵阳至遵义间的整个通道交通量，在2011年日平均车辆已达36658辆，已超出当初改扩建时预测值。其中，兰海高速贵遵段车流为24284辆，与之平行的210国道也有12374辆。

　　“若不采取任何的分流、扩容措施，至2015年，现有贵遵路的通行能力就将趋于饱和，即使在考虑道瓮、贵黔高速等路网项目的分流作用后，现有通道的通行能力也将在2019年左右趋于饱和。”省交通运输厅有关人士说。

　　这位人士称，因210国道不具备承担高速公路遇突发事件时的分流交通条件，因此，当贵遵高速因凝冻、大雾等突发事件造成较长时间阻塞时，就会导致对整个通道物流运输的严重影响，对整个西南出海大通道带来较大影响。

　　有关人士认为，兰海高速遵义至贵阳段扩容完成后，整个通道的通行能力将比现有通道通行能力提升1倍多，同时开阳通道形成后也能提高(或分流)高速公路应对突发事件的缓冲能力，从而对整个兰海通道的物流运输作出必要的保障。