泽蒙博尔察大桥项目副总经理邹泽西和塞方项目工程师斯尔詹
说起大桥的建设，邹泽西感到十分骄傲，但他也坦言，大桥在建设初期也曾经遇到过困难。
邹泽西：在我们中国的话，咱们做那个钻孔桩，长桩是做这种类型的桥梁一个常规性的做法。但在塞尔维亚他们不具备长桩施工的能力，也没做过长桩，最长的桩长没超过30米，而咱们最长的桩长是41米左右，所以他们刚开始不接受。到后来经过各方面的论证，最后接受这个，现在效果也很好，这个在规范上面也存在一些让他们接受的过程。
邹泽西说，为了让大桥保质保量如期竣工，2014年的春节，项目的很多工人和所有管理技术人员都坚持守在大桥上等待着主跨合龙。
邹泽西：2013年到2014年中间是一个暖冬，施工条件是具备的，但是有时候温度也达不到，那么我们就让工人和管理人员都等在一块，具备施工条件的时候赶快施工，也都做了很多努力。到了春节的前两天才让工人回去。
泽蒙―博尔查大桥项目中塞员工的比例是1:3左右，项目里有46.6%的工程建设由当地企业分包施工，这也为塞尔维亚人民提供了就业机会，更带动了贝尔格莱德市基础设施市场的发展。和中国员工合作，塞方项目工程师斯尔詹这样形容他心里的感受：
斯尔詹：上一次修大桥是好几十年前了，能新修这样的一座大桥是塞尔维亚人民的梦想，而这也可能是我这一生唯一的机会能在塞尔维亚建设大桥，能在这样的大项目中工作。这不仅让我有了一段很宝贵的工程师经历，还让我了解了中国工程师对待工作的认真态度。
三年岁月流转，今天，这座象征中赛友谊的大桥即将举行竣工仪式。我们的记者在采访过程中还听说，很多中国员工的孩子就出生在当地，为了纪念，被起名为“泽蒙”。
而除了泽蒙―博尔查大桥这个项目之外，在塞尔维亚，还有两个中国企业承建的大型项目正在进行中。一个是由山东高速集团承建的塞尔维亚E-11高速公路项目，另一个是火电方面的合作项目。此外，中国路桥公司在黑山南北高速公路的施工项目也已开工。
中国元素和中国的发展给中东欧国家的人民带来了希望和榜样，正如李克强总理在中国—中东欧国家第四届经贸论坛的致辞中所说，中国与中东欧国家深化合作，有利于欧洲平衡发展，在欧盟机制法制框架下进行，有利于中欧互利共赢。
