走近铁路贵阳车辆段乘务车间集便器专修班

　　专修班工人用吸污管将污物排出

　　对卫生间内集便器装置例行检查

　　设备会在集便器将装满时报警

　　从2010年6月开始，贵阳车辆段开始对贵阳始发列车车厢卫生间实施改造。截至目前，1280多辆旅客列车车厢中，已经有420多辆安装了真空式集便器。

　　安装了集便器的车辆，旅客大小便不再排放铁路两侧，而是吸入车底自带的集便器中，待列车运行结束，用专业吸污车吸出污物后妥善处理。因此，贵阳铁路部门也就多了一支专门负责检查、维护、维修集便器的队伍，他们被人称为——列车“掏粪工”或“列车时传祥”。

　　专修班共有10多名工人，分为3个专修小组，平时每天要检修近160辆(节)车厢。春运期间由于增开多趟临客，日均的检修量增加了近40辆，每天从早上8点开始，最后干完要到次日凌晨2点过钟。

　　3月6日上午8点过，4197次列车抵达成都铁路局贵阳车辆段后巢整备所。

　　40岁的黄小平和3位工友一起，在车厢外插上“整修集便器”的红色提示旗，提着工具箱，进了列车卫生间，对集便器及其报警装置展开检修。

　　12分后，检修完毕，一辆吸污车开过来，工人拉过一根吸污管与车厢底部的集便器(箱)出口相连，吸污车驾驶员按动按钮，半分钟左右，一个容量450升集便器的污物就被吸干净。随后，吸污车再将污物运往整备所内的化粪池进行处理。

　　一列普速列车，共有18个集便器，清理一次要两个半小时。

　　现年48岁的黄海军，是贵阳车辆段乘务车间集便器专修班工长，已经干了4年集便器检修工作。“每天下班，都要洗澡、消毒。”黄海军介绍，有些职工回家还要洗澡，不然老婆就不让抱儿子。