贵阳出发：飞机or高铁？(附飞机高铁综合对比表)

　　从去年贵广高铁运行开始，“高铁”就成了咱们的热门话题，而今年随着沪昆高铁的开通，福州、南昌、上海、武汉、郑州、北京等直辖市和省会城市与贵阳也实现半日抵达，期待已久的2至7小时高铁交通圈逐渐形成。

　　眼看暑期出行高峰到来，相信选择高铁作为长途出行方式的人会增多。它会对一直以来作为长途出行首选的空中交通，造成多大冲击？如果是你，你会怎么选？日前笔者做了个调查，从所需时间、价格、天气影响等方面比较，有数据有真相，供大伙参考。

高铁的自动售票点，吸引了不少人。

　　时间成本对比

　　谁更省时？

　　以贵阳到北京(约2343公里)和贵阳到长沙(约949公里)为例，坐飞机的话，分别需耗时约3小时和1小时15分。如果坐高铁，G402贵阳北(7：44)——北京西(18:57)，历时11小时13分；G2102贵阳北(7:56)——长沙南(11:23)，历时3小时18分。从这组对比，时间上，飞机具有优势。不过，旅行的总时间成本不只是出发到达时间而已，还包括市内交通、安检、进出站等各方面因素。

　　首先，乘坐飞机至少提前1小时到达机场，托运行李、过安检，如果遇到飞机晚点，更让人泄气。而高铁提前15分钟检票，行李超出20公斤才需提前办理托运手续；晚点的几率也非常小，通常不会发生，按照规定时间出发。这么看来，高铁又略胜一筹。乘客还需要考虑的时间成本是，机场一般分布郊区，火车站则多建在市区。如长沙黄花国际机场距离市中心约30公里，而长沙南站到市区仅10余公里。

　　价格成本对比

　　谁更省钱？

　　当然，作为市民，在考虑时间成本之余，更多的会把目光聚焦到价格上。去年开通的贵广高铁各车次票价，一等座和二等座在320元～250元之间，当时对贵阳飞广州的机票价格波及很大，一度出现不足百元的“白菜价”机票。

　　目前，经由沪昆高铁的各车次票价一等座票价尚未出炉。二等座票价中，以贵阳到北京963.5元最贵，到长沙314.5元最便宜。其他城市如上海、南京、厦门、济南、郑州等，定价700元～800元不等，到武汉和南昌则在500元以内。

　　以7月1日贵阳北至上海虹桥G1324次为例，当天贵阳北站始发时间是10:09，二等座票价为734.5元；而去哪儿网上，同一天11:15贵阳龙洞堡机场至上海虹桥机场FM9464航班，经济舱机票3折后的价格为730元(包括机建和燃油费)。此外，当天飞北京的经济舱机票5.8折后1430元，飞长沙3.9折后为400元。

　　也就是说，只要在机票不低于对折的情况下，高铁还是具有较大优势，它不会因客流淡旺季的变化而变化，尤其是500元上下的高铁票价还是有一定的竞争力。不过由于机票价格弹性比较大，个别时段机票价格甚至会低于高铁票价，因此价格因素要视情况而定。

飞机高铁综合对比表

(以上情况为记者6月28日下午3点咨询情况，具体请以当天购票信息为准！)

点击图片查看原图

　　影响选择的还有这些

　　部分高铁票难买选择飞机

　　值得注意的是，高铁票价在300元左右的热门线路，呈现越来越难买的趋势。不少市民抱怨，贵广高铁在春运期间，开售不到一个小时就被抢光；其他线路有时候提前三天，也一早售罄。6月27日记者在12306网查询，7月1日贵阳北到长沙南的三趟高铁列车G1328、G1532、G1330的二等座票全部销售一空。

　　难购票对贵阳很多旅行社来说，更是“拦路虎”。记者了解到，若要进行高铁报团游，旅行社必须得提前20天左右开始组团，对于游客来说有一定的限制。但旅行社如果缩短购票时间，又担心等到开团时买不到票承担风险。“很少有旅行社冒险开通高铁游，我们的高铁游产品很少。”贵阳一家旅行社负责人康先生说，如果选择飞机的话，则没有这方面的顾虑，只要跟航空公司签订协议，不仅可以提前拿票，还可以享受低价折扣。

　　恶劣天气出行选择高铁

　　沪昆高铁贵州段18日开通运营了一天，就遭遇贵定至凯里间线路发生水害，6对往返动车组全部停运。像这种出现极端天气，因铁路责任发生列车晚点或停运时，铁路将派专人为旅客全价退票，并协助旅客做好改签等事宜。

　　但要说到延误晚点，飞机正点率一直饱受诟病。高铁列车在没有特殊情况下，基本不会出现晚点的情况，旅客可正点上下车。这是经常受恶劣天气影响而晚点的飞机无法比的。

　　800公里分水岭两者互补

　　业内人士指出，对于高铁和飞机，800公里是个分水岭。800公里以上民航会占优势，而800公里以下民航和高铁会有激烈的竞争，距离越短，高铁的优势越大。

　　“贵阳开通各高铁路线后，对民航的影响肯定会有。”贵阳一位民航业内人士屈先生认为，对于部分对时间要求并不急迫的旅客而言，选择高铁出行可能会是一个性价比较高的选择。但飞机在绝对速度上的优势还是大大领先。所以800公里并不具有决定性，每一种交通方式，都有其特定的功能定位，难以打破。

　　“可能在部分长途线路上，民航和高铁会存在竞争，但从贵阳人出行的大交通网络看，双方是存在互补的。”屈先生最后表示，任何交通工具，都在大交通体系中发挥着独有的作用，不能完全替代，大家都是在竞争中合作。