铜仁市：小公交连接城乡 小康车进村到户

公交行业

　　铜仁市农村客运提档升级,方便群众出行

小公交连接城乡 小康车进村到户

图为玉屏自治县朱家场镇客运站待发的“幸福农村小公交”。

　　核心提示

　 　铜仁市以推进城乡道路客运基本公共服务均等化和保障城乡居民安全、便捷、经济、高效的出行需求为目标,大力实施“美丽乡村小康路”,开通“幸福农村小康 车”,提高农村客运通达率；开通“幸福农村小公交”,打破城市公交与农村客运长期存在的二元分割格局,推进城乡客运一体化。

　　截至9月底,全市有客运企业30家；客运班线715条；县级客运站35家,农村客运站113个,招呼站1506个。如今,行驶在城乡道路上的客运车辆已成为黔东大地欢快跳动的音符。

　　“幸福农村小康车”

　　进村到户

　　10月16日上午,在玉屏自治县朱家场镇客运站,村民吴银珍乘坐从玉屏到朱家场的“幸福农村小康车”回家。“现在坐上小康车便捷多了,以前将近一个小时才有一趟,现在10分钟一班,价格从7块降到了5块,更实惠了。”

　　建好一条公路、开通一条客运班线。近年来,铜仁市大力实施“幸福农村小康车”进村到户工程,开通农村客运班线,全市行政村客车通达率大幅提升。

　　目前,全市所有乡镇均已开通客车,通客运行政村2458个,有农村客运班线460条,农村客运车辆1769辆,行政村农村客运通达率达87%,比“十一五”期末提高31%。

　 　为提升农村客运在农村地区的服务能力,铜仁市道路运输部门探索开通隔日班、赶集班等固定或非固定班次,创新农村客运经营模式,因地制宜调整农村客运线 路,打破传统客运班车管理“定时、定点、定线”的“三定”规定,推出“区域分片包干、实行运力支援”等适合农村客运发展的多种运行模式,进一步提升农村客 运服务能力和服务质量。

　　如今,“幸福农村小康车”成了全市农村公路一道亮丽的风景线,提升了农村客运的服务能力和服务质量。在碧江区坝黄镇,原来的25辆12座陈旧破烂的农村客运车辆予以淘汰,取而代之的是29座以上的“幸福农村小康车”。

　 　坝黄镇龙井村村民章仁斌说,小康车沿途招手即停,逢村寨必停,有要求必停,随车携带蔬菜瓜果免收运费。记者在坝黄镇公路沿线看到,一路上处处可见蔬菜 园、瓜果园、农业观光园、农家乐,便捷的农村客运不仅缩短了城乡距离,还明显带动了产业的发展。据悉,沿途有3.6万名农民受益农村客运。

　　“幸福农村小公交”

　　推进城乡客运一体化

　　为打破城市公交与农村客运长期存在的二元分割格局,实现农民群众同等享受城市公共交通服务成果,铜仁市以开通“幸福农村小公交”为载体,制定出台实施方案,按照“先试点、后展开”的工作思路,启动城乡道路客运一体化推进工作。

　 　该市先行对客流量大、距离较近的农村客运班线进行公交化改造,完成了10条农村客运班线公交化改造,运营的73辆客车全部喷涂“幸福农村小公交”字样, 按照“四定两保五统一”,即定线路、时间、站点、票价；保零距离换乘、安全有序运行；统一车型、调度、服务标准、管理、结算的标准进行公交化营运,惠及 90余个村40万余群众出行。

　　记者在玉屏朱家场客运站看到,“幸福农村小公交”与“幸福农村小康车”进行接驳运输,实现了零换乘,打破 了城乡客运二元化格局,规范和净化了客运市场。据介绍,其中农村幸福小公交12辆、幸福农村小康车10辆,日均客流量2500人次,日发班次90班,惠及 群众4万多人。

　　铜仁市道路运输局局长熊林介绍,到今年年底,铜仁市各区县将完成1至2条农村客运班线公交化改造,逐步形成以城市公交网为核心、骨干公交网为重点、镇域公交网为补充互联互通的城市、城乡、镇村三级公交网络体系,实现群众“抬脚踏上水泥路、出门坐上公交车”的梦想。