道安高速筑成：且看深山傩戏舞孰料高速引客来

高速行业

　　制图：徐其飞

　　“尝尝我家的银杏果炖鸡，看看村里的傩戏吧？”道真县大磏镇文家坝村，村民庞先强这样向游人打招呼。

　　对这个深山里的小村落来说，去外省打工挣钱曾是村民的最佳选择。如今，过境文家坝村、连接道真至瓮安的道安高速将在本月底开通。同时，一个围绕道真仡佬族傩戏、投资超百亿元的生态文化旅游度假区也正在建设。看到未来的村民们，陆续返家办起农家乐，准备好好在家门口“干一场”。

　　“车轮一响，黄金万两。”对于高速通车，整个道真县的期待，并不止是庞先强和村邻……

　　黔路面孔

　　返乡吉他匠

　　道安高速穿过群山王弘扬摄

　　初冬时节，正安县芙蓉江镇芙蓉江畔的瑞濠村，正加紧建设一批新的标准厂房。这些厂房，与38岁的郑传玖有关。因为他的出现，改写了这个小镇的发展曲线。

　　郑传玖的老家，在邻近的安场镇。上世纪八十年代末，劳务输出成为正安县转移农村剩余劳动力的重要途径。郑传玖和哥哥郑传祥，也去了广州一家吉他工厂打工。经过多年拼搏，他们在广州拥有了自己的公司——为知名品牌代工生产吉他。

　　2007年，仍戴着国家级贫困县帽子的正安县，试图摆脱传统山地农业的束缚，走一条新型产业道路。当年出去的众多正安“打工仔”，有的已成了老板。“或许，可以试着说服他们回乡创业。”当地干部说，人都是有感情的。

　　2013年初，郑传玖兄弟成为家乡干部拜访的老乡之一。这时，从安场镇穿过的道安高速已开工。另一条在正安县城附近与之相交的道路——务川至正安高速也在建设。郑家兄弟回乡考察，目睹了变化。

　　当年8月，郑传玖将广州的公司迁到正安，落户工业园区的标准厂房，并取名“神曲”。在县里帮助下，神曲公司今年初投产，预计今年可生产50万把以上吉他，产值达到4亿元，出口创汇8000万美元。

　　郑家兄弟的故事，在同行中产生联动效应。继他们之后，一大批吉他生产企业来到瑞濠村，以至园区之前建好的标准厂房不够用。

　　“现在运输成本比在沿海确实要高一些，但相比优势，实际上我赚了。”一家吉他公司负责人说，在正安办厂除了优惠政策，还有丰富的人力资源。高速马上通了，物流成本也会降下来。黄黔华

　　打工夫妇还乡记

　　庞先强夫妇为游客做饭王弘扬摄

　　12月11日中午，40岁的仡佬族同胞庞先强，笑着问前来拍照的游客“叶子好看不？”在庞家院坝里，5株大树组成的银杏树群，金黄的叶子落了一地，成为一道美丽的风景。

　　庞家所在一侧是即将竣工的道安高速，另一侧是大沙河自然保护区。庞先强介绍，深秋开始，每天都有数百人来村里游玩拍照，捡拾掉下的银杏果。这个保护区处于大娄山与武陵山区交界处，曾是阻隔道真与外界联络的屏障之一。在庞先强今天看来，这里环境好，“适合开农家乐”。

　　但十多年前，庞先强没有这样的念头。文家坝村处于深山，耕地贫瘠山路崎岖。2003年春节刚过，庞家夫妇和许多老乡到县城挤上卧铺车，留下孩子、老人，到千里之外去“杀广”(当地对去广东等地打工的说法)。

　　庞先强家的农家乐，就在银杏树下王弘扬摄

　　临走前两天，庞先强和老乡们喝完酒，在附近看了一次傩戏剧目“高台舞狮”、“杀铧”。他们期望傩神保佑平安、挣到钱。傩戏，是当地仡佬族同胞的神秘祭祀舞蹈，老乡脚蹬草鞋、带上木头面具，化身成“神”表演。

　　在深圳的模具厂努力近十年后，庞家夫妇有了一笔积蓄。2012年，他们得到消息，连接重庆的道安高速将开建并经过文家坝。庞家的老宅，距道安高速最近的出口不到10公里，离重庆市南川区仅40多公里。

　　庞先强和妻子商量后，当年就回家贷款修房，建起两层共十多个房间的农家乐。“出门在外，天天挂念家头的老人、孩子，还有银杏树。”庞的妻子雷碧慧说。

　　一场傩戏的震撼

　　神秘的道真傩戏网友“红色亚洲”供图

　　对文家坝的傩戏和银杏树有感觉的，还有来自重庆的雷杰，39岁的他是一家大型民企副总裁。2013年，受道真县政府邀请，雷杰乘坐公司的豪华旅行车来考察。“车子在山路上颠簸了4个多小时。”雷杰说，同行中有人晕车，在宾馆睡了一天才缓过来。

　　为迎接考察团，当地组织了一场傩戏演出。看似狰狞神秘的道具，表演者高台舞狮、赤脚踩过滚烫铧口的勇气，让雷杰觉得“很震撼”。产生兴趣的他，对当地自然、文化资源进行了调研。

　　当时，在庞家的农家乐里，坐满了来自重庆的老乡，有的做工，有的是考察投资。庞家夫妇已依靠用银杏果炖土鸡，用山里采来的“干岩芊”(一种当地产的中草药，有健胃功能)泡酒等售卖，还清了10多万元贷款。

　　“道真向重庆推出了一批项目，包括城市改造及大沙河生态旅游项目等。”现任道真县金融办主任、大磏镇党委书记，时任文家坝村总支书记的张小立说，村里想到的就是依托重庆入黔首站、毗邻大沙河自然保护区优势，搞乡村旅游。但做旅游，更重要的是交通。于是，2012年底开工的道安高速，成了一大希望。

　　长254公里的道真至瓮安高速，起于黔渝交界的福寿场，经道真、正安、湄潭、余庆，在瓮安县陆家寨连接贵新高速。道安高速通车后，道真至重庆车程从以前的4个小时左右，缩短至不到1小时，至贵阳将从目前的3小时缩短为2小时。“乡道村道不畅，徒有高速也枉然。”道真县副县长陈勇说，围绕高速，从去年开始，县里在交通建设上累计投资近20亿元，已打通了1000多公里乡道、村道。

　　雷杰坦言，虽然与重庆相距不过百余公里，但他之前对道真并不了解。这次考察中，神秘傩戏、良好生态和在建的高速，让他对投资文家坝有了想法。

　　兴起中的傩王城

　　文家坝村，建设中的傩王城王弘扬摄

　　半年多后，雷杰带着一个40多人的团队进驻文家坝，租下村里几乎所有的空闲房屋。庞先强家二楼的6间房，也被雷杰的团队以每年6万元价格租下。

　　“银杏、药酒药膳、傩戏，高速路，这些都很吸引人。”雷杰说。团队计划在文家坝60平方公里范围内，建设仡佬族生态文化旅游度假区。这个投资概算100多亿元的项目，是贵州省100个文化旅游重点工程之一，覆盖大磏、阳溪、三桥等镇。

　　按规划，文家坝村将建成傩王城。“我们会把经典的傩戏人物雕刻在山崖上，作为演出的天然背景。”雷杰说，要让观光客边看傩戏，边尝“三幺台”。“三幺台”是仡佬族的食俗仪式，分为酒、茶、饭三道程序完成，是国家级非物质文化遗产。

　　不久前，上级政府派出的项目督查组调看雷杰公司的银行流水确认，去年以来，公司在文家坝的实际投资已有一亿多元。几天前，中国傩戏学研究会与雷杰团队签订协议，决定在文家坝设立傩戏学术研究中心。

　　“我们的想法是，让熟悉傩戏和‘三幺台’的村民，参与到傩王城的建设运营中。”雷杰说。

　　傩王城的实景演出台，离庞先强家不到两公里，旁边还有“三幺台”展示中心及现代农业观光园等项目。“今后，我们还会卖银杏炖鸡、‘干岩芊’泡酒。”庞先强说，药膳、药酒是健康饮食，以后有了高速方便，生意会更好。

　　而在雷杰团队入驻文家坝前，几乎与道安高速开工同步，另一批人已进军道真——地质勘探人员发现，在道真及毗邻的务川、正安，三县铝土矿资源储量4亿多吨。一个总投资600多亿元的务正道煤电铝一体化设计方案已确定，成为该片区有史以来最大的项目。

　　而依托道安高速通车契机，道真县将壮大大健康医药产业等新型工业集群，打造“成渝都市后花园”。推行果旅、药旅一条化发展，也将是道真“十三五”扶贫工作的主要方向。

　　本报记者黄黔华

　　道安高速如何低碳

　　回填土石方

　　提高利用率

　　道安高速是贵州省首条低碳高速公路。全线200多公里中，共有桥梁162座，隧道33座。施工中，利用开挖隧道产生的土石方总量有700多万方。

　　这些土石方被分为三个不同等级，分别用于垒砌路肩、路面垫层、填充路基，利用率达70%以上，由此节约弃渣占地700多亩，节约运输所需的柴油2700多万升，折合标准燃煤33600余吨，减少二氧化碳排放7.3万吨。

　　使用新材料

　　延长耐久性

　　道安高速使用的高性能混凝土，混有硅灰、粉煤灰等，在应对喀斯特地质的危岩崩塌、滑坡方面，有更好的强度和稳定性。据测算，采用高性能混凝土可节约水泥30%以上，降低二氧化碳排放25%至40%。建设中，共采用高性能混凝土9.6万吨，减少2.18万多吨二氧化碳排放。

　　同时，道安高速建设中使用新材料和新技术，道路的使用耐久性能提高，可保证20年以上不发生结构性破坏，沥青表层使用寿命不少于10年。按20年评价期计算，可减少中修、大修产生的能耗18万余吨煤，减排二氧化碳39万多吨。

　　雨污收集后

　　净化再排放

　　道安高速所经区域，途中经过多个自然保护区、国家湿地公园、饮用水源保护区，对水保护的要求极高。

　　为此，施工方在敏感水体的桥梁上，建设了收集系统，对雨水与污染物的混合污水进行收集。平时，污水经过沉淀、过滤和吸附等净化处理后才能排放。若遇到危险品泄漏或其他紧急情况时，监控系统会自行判断，触发监控中心的应急系统，将泄露的危险品及稀释液应急储存，并通知管理人员现场处置。

　　黔路拾遗

　　周西成

　　修路往事

　　自古人称贵州“天无三日晴，地无三里平，人无三分银”，崎岖陡峭的山路使贵州成为贫穷边远之地，要从根本上改变贵州面貌，疏浚交通、畅达物流是当务之急。

　　正安县境内的道安高速芙蓉江大桥，全长340米，主跨170米，主塔高98.5米王弘扬摄

　　近代最早认识到这点的是桐梓人周西成，早在1925年12月在赤水任贵州军务会办之时，他就统领军民创修了赤水新东门至东皇的公路。

　　周西成还从上海买了辆小汽车，经长江航运运到赤水，找来三十二人抬进县城，试车后在赤水城开行，这是贵州境内最早的现代公路和汽车。

　　1926年的农历八月初三，周西成就任贵州省长不足三月，就在贵阳头桥率数千人举行省城环城公路开工典礼。环城公路由头桥起，经黄土坡、鲤鱼田、威西门、兴怀园转竹叶林，紫林庵、金锁桥、晏家院、次南门的西舍，绕雪涯洞新桥、大南门油榨街，然后又折回马棚街，转老东门、新东门、红边门、六广门在兴怀园合路，又由头桥修经二桥至三桥。该路宽三丈，环贵阳城全长20余华里，为贵州最早的正规公路。

　　次年，周下令将路政局扩大为路政总局直接隶属于省政府。各县随之成立路政分局，着手修筑长途公路。规定“凡公路经过地方，由路政分局督敕各区，征集全县民工分段负责修筑，限期完成。”“动员社会各种力量参加筑路，命令各地驻军上路做工，还采取以工代赈办法，让灾民参加修路，筑路经费由省金库负责”。全省遵令而行，全面动员唯修路是从。

　　当时周西成明令同时开修全省贵赤线、贵西路以及贵南路三条主干道。1927年春开工，自贵阳至甘粑哨段长121.5公里。

　　此外，贵州还修了陆家桥经麻哈至下司的40公里陆下支线，贵阳至定番的50公里贵番支线，开工了由清镇经黔西大定达毕节的280公里清毕支线。从1920年6月至1926年8月的近四年时间，共修公路千余公里，大小桥梁一百五十余座。

　　难得的是，直至八十年后已步入高度现代化的今天，其后几代人修筑的国道、电气化铁路、高速公路几乎都遵循当年周西成测定的路线。因此可以说，是周西成开辟了贵州第一条现代公路。