贵阳“禁鸣”引热议 有人点赞也有人建议先治交通

　　为降低城市噪音，7月3日，贵阳市出台相关政策，规定在全市行政区域范围建成区全天禁止鸣笛，禁鸣区外每次鸣笛不得超过半秒。该政策的出台引来市民的热议。

　　禁鸣首日：

　　喇叭声仍此起彼伏

　　昨日是贵阳市执行城区全天禁鸣的首日，那么到底效果如何呢？昨日记者进行了实地走访。

　　首先记者来到了中山东路与民生路口，发现在10分钟之内共有15辆车有鸣笛的情况。其中最主要是为了提醒摩托车和催促前车前行。记者发现，这里的交通情况非常复杂，不但行人随意走上路边打车，路边还常常停放着违规待客的摩托车和“黑车”。

　　一位卖水果的经营户说，白天情况还好，晚上这里的交通更混乱，“按喇叭那些摩托都不理睬。”

　　昨日18时30分，此时正值下班高峰，在花果园中环进出的松山隧道口，上下中环的车辆堵成了一锅粥。桥下虽然安装有监控违规鸣笛的机器，但此时这里的鸣笛现象更加严重，有1辆车还出现了长按喇叭的情况。

　　此外，记者又在大十字、解放西路和小车河路进行了走访，发现车辆鸣笛的情况仍然非常普遍。有司机表示，可能是该政策刚开始执行，不少司机还并不知情，希望在该政策普及之后，并且在交管部门的监管下，贵阳乱鸣笛的现象会有所减少。

　　市民点赞：

　　实行禁鸣提高素质

　　“我们觉得这个政策早就该出了，这里的环境真的太吵了。”谈到禁鸣，家住花果园半山小镇W区的李女士非常赞成。她说因为住在中环匝道口，每天都饱受汽车喇叭的骚扰。家里常年不敢开窗。夏季到了，不开窗屋里显得很闷热。而且即使是关着窗子，但她也常常在睡梦中被楼下的汽车喇叭吵醒。“我们年纪大了，吵醒就很难睡着了。”

　　同样支持禁鸣的还有市民郭小姐，“好多城市都实行禁鸣的，这是素质的提高。”郭小姐说，据她所知，深圳、武汉等地都已经推行禁鸣。在城区道路禁鸣，不单单能让城市更安静，同样也能提高驾驶员的素质，“这样更有利于让司机礼让行人。”

　　市民建议：

　　先治理交通乱象

　　禁鸣政策的推行得到不少市民的点赞。也有一些市民，特别是驾驶员对禁鸣提出了一些建议。

　　“贵阳这么复杂的交通，不能鸣笛，不可思议。”驾驶员杨先生就说，他家住太慈桥，那儿附近每天电瓶车、黑车在路边随意停放，更可怕的是电瓶车、行人常常横穿马路，虽然他已经尽量减速慢行了，但面对这样复杂的环境，将鸣笛“一刀切”，实在不合理。

　　杨先生的说法，也得到很多司机的认同。一位有着20多年驾龄的司机张师傅说，贵阳市没有非机动车道，电瓶车抢道现象严重，此外出租车，黑车随意加塞，路边违章上下客，如果不能鸣笛，恐怕交通会更加混乱。

　　那么到底该不该鸣笛呢，有不少市民也提出了比较可行的建议。“我觉得晚上9点后，路况比较好了，禁止鸣笛示可以的，这样也方便大家休息。”“我觉得每次鸣笛1-2秒，按个两三下作为提醒是非常有必要的，提升素质的同时也要注意安全啊。”

　　“我觉得与其全面禁鸣，不如先对贵阳混乱的交通环境进行整治，路通畅了，违规加塞，横穿马路的少了，自然鸣笛的情况就会好了，毕竟没有谁会故意按着喇叭玩。”(记者欧鲁男 来源：贵阳晚报)