曾经

　　七星关大大小小的桥梁

　　连接起了河畔的两端

　　那些桥梁

　　在岁月的变迁

　　和城市的发展中

　　悄悄地变了样

　　它们繁荣了经济

　　孕育了这座城市的文化

　　六洞桥也称新桥，在毕节城北响水滩下，跨倒天河，是环城北路上的桥梁(原属川滇东路)。石墩台石拱结构，6孔，孔径5米、高3.5米、宽8米、总长41.5米，桥面铺装沥青混凝土。

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　　东关桥，俗名晏公桥。位于毕节城区箱子街与中华路相交倒天河上，始建于明洪武二十一年(1388)，3孔石桥，长24米、高5.2米、宽约5米，通四川永宁要道。20世纪50年代，原铺青石板桥面，70年代改铺混凝土。1990年用钢筋混凝土加固桥身并加宽至10米，桥两侧设护栏。1999年，治理倒天河，将其拆除改建。

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　　太平桥，位于东关桥下方300米处的通津门前。此桥属于三孔石拱桥，衔接中华北路与通津门路口，所以，人们又称之为“通津桥”。修建于明洪武年间，水中的两个桥墩为了抵御流水的冲刷，被砌为尖锥状，桥上游左岸是进入毕节古城的要津通津门(又名水东门)。桥上原立柱建有两层楼阁，下层供行人过往，上层住人，解放前伪县工会曾在上层办公。上世纪90年代末，古桥因倒天河改造而被拆除，在原址上建起了如今各城市中最常见的钢筋混凝土彩虹桥。

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　　南关桥，位于毕节城区倒天河上。原为2孔石拱桥，孔径宽6.5米、高4.1米、长23米。1954年、1974年两次拆修，建成石墩钢筋水泥桥。1978年，再次改建加宽，增设两侧人行道。

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　　五龙桥，位于毕节市城区倒天河上，明代修建，年久倾圮。清康熙年间重建5孔石拱桥，长60米、宽3.8米，孔径6.5米，两侧以100厘米×38厘米×35厘米的粗条石砌成桥栏，立庙桥头。民国20年(1931)建亭于桥上憩息，后庙、亭均毁。1991年，因桥梁拱圈多呈裂缝，左岸桥堤引道塌陷，现重建成跨径30米双曲拱桥，通行大型车辆。

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　　德溪拱背桥又称甲秀桥，就位于现在毕节市七星关区的德溪新区，横跨两岔河上。它始建于清乾隆年间，至今已有300多年历史，为单孔弧卷式结构的石桥，小巧别致，古朴雅致，全长12米，宽4.7米，高4.9米，全桥用一千多块料石和若干毛石砌就。1983年，被毕节县人民政府列为县级重点文物保护单位。

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　　天生桥位于上游倒天河水库，如今已被淹没。为方便交通，在距离老桥遗址不远处，新建一座新的天生桥。

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　　七星关的桥

　　或废或存或改建

　　它们都有着一段或长或短的故事

　　我们的生活因为桥梁的变化

　　也变得更加便利

　　那绿树掩映的石墩桥洞

　　无不诉说着

　　关于这座城市的日新月异

　　部分文字材料来源：《毕节地区通志》、毕节市作家协会

　　桥梁老照片均由聂宗荣提供

　　记 者：张丽莎 罗大富 刘剑

　　一审：武淑

　　二审：汤成伟

　　三审：彭奇伟