仁赤高速公路扼川黔“咽喉” 助边城腾飞

　　通江达海 大山的产品到了地球另一端

　　夏季的赤水河畔,日照充足,空气清新,知了在竹林中叫个不停。

　　突然间,一根楠竹被伐竹工人手中的砍刀挥了挥,猛烈的摇晃惊走枝头的知了。

　　接下来,这根粗壮的楠竹将进行一段奇妙的世界之旅:

　　7月22日上午10时,在贵州新锦竹木制品有限公司生产车间中央,撞竹工人将身前的楠竹撞成几片。

　　1小时后,楠竹片和其他“伙伴”一起,到达另外的车间。

　　大概还需要等候一个月时间,经煮、烘、涂料、雕刻等程序,竹片才能被制作成精美的各种用品。

　　最迟在半年之后,楠竹产品会通过仁赤高速公路运出贵州大山,漂洋过海,去到地球另一端,被欧洲百货公司的售货员小心翼翼地摆放到货架上。

　　“我们的产品出国了!”面对着满仓库散发出大自然清香的新竹,贵州新锦竹木制品有限公司董事长张应贵很兴奋:“上个月,美国、德国、马来西亚的人接踵而至,到厂里考察洽谈生意,下了订单。”

　　国外客商主动前来,这换到以前,是张应贵怎么也不敢想的。直到去年年底,因为交通不便,他的产品都只能销往云南、四川、贵州三个地方,再远的地方,代理商就开始摇头了。

　　眼看高速公路通了,张应贵暗地里一计算:“这下交货期大大缩短,物流成本节约不少,关键是外面的市场打开了呀!”

　　于是张应贵一拍大腿,决定将原来的工厂迁到面积更大的地盘。今年1月15日动工,58天后立即投入生产,上半年赚了3000多万元。公司用竹子制作的马桶盖,每年销往欧美地区3000套。

　　在贵州新锦竹木制品有限公司相距不远处,赤水市百冠纸品有限公司也在加足马力开工。

　　7月22日上午11时,地表温度已开始升高。虽是汗流浃背,该公司副总经理郑秀兰却忙得浑然不知。

　　此时此刻,她正认真看着一份企业的销售业绩表,“今年上半年的订单增加了3成,看趋势会越涨越高,还好我们将生产规模扩大了一倍,才能应对现在的订单量。”

　　说毕,郑秀兰抬起头对记者一笑:“其实我们把希望全部寄托在了新开通的高速公路上。有了路,我们的产品才能快速运往重庆、成都、武汉、贵阳等地。有了路,我们的市场才会越来越大。”

　　郑秀兰说,对于这条高速公路,她已盼望了许多年。

　　如今外界眼中的赤水,无疑是交通水、陆、空兼备——

　　作为贵州最大的通江港口,赤水河流淌60公里后汇入长江；

　　高速公路连接川黔渝,与贵阳、重庆、成都、遵义、泸州均可实现4小时内到达；

　　贵阳机场距离赤水4小时车程,成都机场三小时,重庆机场2小时,遵义机场2.5小时,泸州机场半小时,再加上仁怀、宜宾机场。

　　通江达海,贵州大山的产品得以走向世界。