来到贵州，由不得你不眼花缭乱。这是一片神奇的土地。

　　这里的山，层峦叠嶂，喀斯特溶洞遍布全省各地，可谓“无山不洞，无洞不奇”。

　　这里的水，蜿蜒于深峡幽谷，给这个山区省份增添了几分妩媚。

　　这里有数不清的风景名胜。贵州拥有中国第一大瀑布——黄果树瀑布，也有奇特的“天下第一洞”——织金洞；西部的草海，绿如碧玉，风景优美，被誉为“高原上的明珠”；此外，还有湖光山色的红枫湖、山水名胜舞阳河、风光秀丽的赤水十丈洞瀑布，以及瑰丽多姿的“大小七孔”。

　　这里还是中国共产党的红色革命根据地之一。1935年红军在贵州高原作战，并在遵义召开了号称中国革命转折点的“遵义会议”。

　　这里集中了中国60%以上的苗、侗两个少数民族的人口，也广泛分布着水、布依、彝族、土家族，整个贵州少数民族达到48个之多。众多的少数民族使得贵州充满了丰富多彩的少数民族文化。

　　可当我们不用游者心态关注贵州，我们会发现农村公路之美。

　　数贵州之美还看今朝

　　“地无三里平、天无三日晴”“晴通雨阻,山高路陡”，曾是贵州恶劣环境和农村交通基础设施建设的写照，“看见屋走得哭”“隔山喊得应，会面走一天”，是千百年来贵州山区百姓生活和交通不便的真实写照。曾经贵州全省农村公路总里程仅有15.2万公里；县乡公路比重23.7%,低于全国平均水平19.4个百分点；建制村通畅率仅43.5%,低于全国平均水平43个百分点；村通客运比例64%,低于全国平均水平10个百分点。这些看似平常的数据背后却是农民群众的心酸和无奈。

　　如今，一条条砂石路和沥青路串起了贵州高原上的乡村和山寨，如精致的银丝线串起了一颗颗靓丽的珍珠。宽畅的县乡公路上，如梭的车辆风驰电掣；平整的乡村公路路上，客车满载着农民的欢笑南来北往；崭新的农家院落里，一辆辆摩托车驶上公路疾驰而去——一幅幅优美的场景如同山水写意画卷，让人赏心悦目，折射出如今贵州农民群众充满活力和幸福的生活。

　　“地无三亩平,出门就爬坡；一山喊得应,走路要半天。”这曾是广大农民对行路难的生动形容。“现在花上2元钱，就能在家门口坐上通往县城的客车。在以前，坐上客车,去趟县城真不容易!”遵义市湄潭县核桃坝村的村民喜滋滋地说。湄潭县是率先在全省实现了“村村通油路”的县，15个乡镇的所有行政村都通了油路，所有的乡镇都开通了客车，15分钟到半个小时就有一班。全县农村公路通车里程达1400余公里。

　　如今农村公路建设已渗入村村寨寨，曾经偏僻闭塞的村寨也能满足小型车辆的正常进出，农民出行困难的问题得以解决了。

　　湄潭县位于贵州的北部，被誉为“贵州高原上的一颗明珠”和“黔北小江南”。

　　该县不仅风景秀丽，茶叶更是远近闻名。可在以前，核桃坝村的村民常常要背着茶叶,步行到县城市场才能进行交易,“11公里的路程,需要走3个小时,累一整天,卖不了几斤,赚不了几文。”如今公路修进了村，修到了茶园，一块块茶园连成茶海，一切都变了模样。运茶采茶方便多了，茶农们还办起了农家乐。农村公路建设的高速发展带动了地方产业经济的发展，农民群众的腰包越来越鼓了起来。

　　全国政协视察组在贵州考察时曾指出：从贵州省财政用于农村公路建设资金占财政总收入的比例看，在全国都是比较靠前的。对农村公路的支持力度，充分反映了贵州省委、省政府建设社会主义新农村找准了切入点，措施实、力度大、效果好。

　　道路先行促发展

　　纵观这些年来，贵州面貌的改善离不开农村公路建设。而农村公路所有成就的取得，离不开党和政府的领导，离不开全贵州公路人的努力，离不开农民群众的理解、支持和参与。

　　从2000年开始，贵州省就实施了8000多公里的县、乡公路镶边改造项目，大大提高了县乡公路的防洪抗灾能力，美化了路容路貌，明显地改善了行车条件，提高了公路的通行能力，为县乡公路油路改造打下了良好的基础。 2003年，党的十六大提出了全面建设小康社会的要求，贵州省启动了通村公路的建设。

　　2006年，中央又启动了“五年千亿元”工程的建设，给贵州全面启动通乡油路建设注入了“催化剂”。2007年贵州省交通厅提出，启动全省通村油路(水泥路)建设，重点在遵义市、贵阳市等地区对一些积极性高、有代表性、有条件的县适当启动通村油路(水泥路)试点工作。贵州省始终坚持“交通引领经济”的发展理念，实施了“交通优先发展”的战略，省委、省政府更是连续9年将农村公路建设列入当年要办的“十件实事”之一。

　　10年间各级交通部门艰苦努力，始终坚持着“政府主导、群众参与；规划先行、依法建设；资金到位、政策落实；加强指导、确保质量；实事求是、量力而行；统筹发展，协调并重”。

　　截至2013年底，贵州共实施通村沥青路项目1.3万多公里,建成1.2万公里。2014年,将预计建成通村沥青路1.4万公里,建制村通沥青路率达到62%以上。大量通村公路的建成，解决了上千万农民群众最根本的出行难题，得到了广大农民群众的热烈拥护和大力支持，群众动情地称之为“民心工程”“德政工程”。

　　让小康之路越走越宽

　　贵州公路人始终认为：不仅仅让农民群众有路可走，更要让他们走的久，走得好。要实现这一目标，就要在农村公路养护上下功夫。

　　“建是前提，养是关键”“三分建，七分养”，这些行业内耳熟能详的话无不显示着公路养护的重要意义。贵州省在高度重视农村公路建设的同时，也逐步加强农村公路的养护管理工作，对农村公路的养护体制和养护方式进行了有益的探索。