车内显示屏：时速达到250公里

　　 核心提示

　　贵广高铁今年底开通运营后，设计的最高运行时速为250公里，堪称“陆地航班”的CRH2A型动车组列车将成为贵广线上的主力车型。

　　昨日，本报记者登乘正在开展按图试运行(贵阳—三都)的一列CRH2A型动车组，第一次亲身体验每小时250公里的高铁速度。在1个小时的行程中，动车组的快、稳、静给记者留下了深刻的印象。

　　  快：追风的69米/秒

　　昨晨9:30分，CRH2A—2363号动车组从贵阳北动车所出发，15分钟后抵达贵阳火车站。该车是12月12日从青岛开抵贵阳的，昨日开展上线试运行。停车10分钟后，列车向龙里北站驶去。

　　随车工作人员介绍，根据线路状况，贵广高铁贵阳北—贵阳区间最高时速定为100公里，贵阳—龙里北区间最高时速为140公里。从龙里北出去后，最高就可以跑到250公里了。

　　10:40分，列车在都匀东停车5分钟后向三都进发。10公里、50公里、100公里、200公里、230公里、250公里……速度值迅速在车厢两端上方的显示屏跳跃变化。约210秒(3.5分钟)后，时速达到250公里。

　　时速250公里，平均每秒69米，这个速度超过了飓风每秒56米的最快移动速度。

　　 稳：像坐高档轿车

　　就像轿车的加速一样，2363号动车组在加速过程中，伴随着一种明显的推背感，但车体仍十分平稳，茶杯和矿泉水瓶纹丝不动，里面的水只泛起一点波纹。

　　记者将一个打火机立于座位的盘托上，十分平稳，打火机一直立着不倒。把一枚一元硬币置于盘托上，能立2秒左右。

　　时速在240—250公里时，记者从车厢过道走过，依然感到很稳，没有出现在普速列车过道上行走时摇晃不定的状况。

　　“坐在时速250公里的动车里，很像奔驰、宝马等高档轿车在高速路上跑120公里时平稳的感觉，也类似气流平稳时坐在飞机里的感受，有时甚至感觉像坐在家里一样。”一位工作人员说。

 　　静：告别“咔嚓”声

　　贵阳—三都近170公里，全程听不到坐普速列车行车过程中发出的“咔嚓咔嚓”声，只有一种较小的车轮摩擦钢轨声，听起来不觉得烦躁。用日常说话的声音与人交谈，相隔五六米外，都听得十分清楚。

　　工作人员介绍，因为普速铁路的钢轨都有接口，车轮与钢轨摩擦就会产生恼人的“咔嚓”声，这种噪音全程持续，还影响夜间休息；双方对话要加大嗓门，在隧道中更是要“靠吼”对方才能听见。

　　据了解，全长857公里的贵广高铁(客专)铺设的是无砟轨道板，施工人员把固定在轨道板上的钢轨实施无缝对接，使钢轨浑然一体，一条道铺到底，这样乘坐时才能感觉平稳舒适，也彻底告别了“咔嚓”声。同时，动车车头采用了全新的“火箭头”、“子弹头”设计，气动噪声可降低7%左右；还通过隔音地板、高隔声车窗、高隔声内风挡、浮筑地板结构等多种新结构的应用，使车内噪音大大降低。